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時(shí)間： 2010年10月以來(lái) 事件： 全國(guó)多地正在遭遇一場(chǎng)前所未有的“柴油荒” 影響： 陸運(yùn)、水運(yùn)均受到影響，造成道路擁堵、公交停運(yùn)、限制加油量等?；?qū)е氯珖?guó)4000家民營(yíng)加油站倒閉關(guān)門(mén)。 原因： 由于有煉油企業(yè)檢修減產(chǎn)、季節(jié)性用油增加、石油石化雙雄疑似聯(lián)手推價(jià)等多種復(fù)雜原因造成。波及省市： 江西、浙江、江蘇、湖南、福建、北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢、四川等。 持續(xù)時(shí)間： 或持續(xù)至明年初。 <詳細(xì)> |
| ★相關(guān)背景 | |||||||
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國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)預(yù)期現(xiàn)分歧 “柴油荒”有望緩解 |
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應(yīng)對(duì)高油價(jià) : 盡快改革石油價(jià)格機(jī)制 |
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國(guó)內(nèi)持續(xù)數(shù)月的“柴油荒”給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了諸多煩惱。而伴隨著近日國(guó)際油價(jià)的回調(diào)以及國(guó)內(nèi)油品資源的陸續(xù)到位，部分地區(qū)資源緊張的態(tài)勢(shì)已有所緩解。 |
國(guó)際原油期貨價(jià)格繼 1 月 3 日首破 100 美元后， 2 月 21 日，隔夜國(guó)際油價(jià)再次刷新歷史紀(jì)錄，達(dá)到 101.32 美元 / 桶。分析人士認(rèn)為，今次油價(jià)重上 100 美元，主要受美元疲軟、德克薩斯煉油廠爆炸、歐佩克可能減產(chǎn)以及委內(nèi)瑞拉與美國(guó)之間的緊張局勢(shì)所致。 | ||||||
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成品油價(jià)格短期上調(diào)無(wú)望 |
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柴油荒或加快“定價(jià)機(jī)制”調(diào)整 |
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| “油荒”還在蔓延，深圳部分油站限量供應(yīng)柴油，福建西部、北部成品油供應(yīng)告急 在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)再度上調(diào)預(yù)期強(qiáng)烈，中間商及有資源的油商囤油待漲是本次“油荒”的罪魁禍?zhǔn)住? | 本次席卷全國(guó)的“柴油荒”幾乎讓所有人感到意外，這也折射出目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制存在制度上的缺陷。管理層已經(jīng)表態(tài)要完善成品油價(jià)格 ( 破解油價(jià)困境 ) 機(jī)制，那么，這次突如其來(lái)的油荒或許能夠加快制度完善的步伐。 | ||||||
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成品油價(jià)格提高 分別提高 230 元和 220 元 |
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發(fā)改委：進(jìn)一步完善成品油價(jià)格機(jī)制 |
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| 24 日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自 10 月 26 日 零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高 230 元和 220 元。通知要求，中石油、中石化兩大公司要努力做好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)的銜接，確保市場(chǎng)供應(yīng)。 | 國(guó)家發(fā)改委 09 年 12 月 23 日表示，將借鑒成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革積累的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步完善現(xiàn)行價(jià)格機(jī)制，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)成品油價(jià)格市場(chǎng)化改革。在國(guó)家實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革一周年之際，發(fā)改委如此表態(tài)給市場(chǎng)...... | ||||||
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