近期，政府加大了煤炭去產(chǎn)能政策的督查力度，預(yù)計將來四個月時間內(nèi)，煤炭產(chǎn)量還將有所收縮，需求方面，雖然隨著用煤淡季的即將到來，南方電廠日耗開始逐漸下降，但是由于電廠的低庫存，近期電廠仍舊存在一定的補庫采購需求。目前貨源少，需求大，賣方市場行情下，環(huán)渤海動力煤價繼續(xù)大幅上漲。
8月24日下午最新消息，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收476元/噸，與上期相比上漲了12元/噸，截止本期，價格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)九周上漲，464元/噸的指數(shù)水平，繼續(xù)刷新年內(nèi)最高記錄。
秦皇島港煤價繼續(xù)全面上漲。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為375-385元/噸，環(huán)比上漲5元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為430-440元/噸，環(huán)比上漲20元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為475-485元/噸，環(huán)比上漲10元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為485-495元/噸，環(huán)比上漲10元/噸。
資深煤炭行業(yè)分析師李學剛認為，盡管近期沿海六大電廠的電煤日耗水平比7月底、8月初有所下降，但是仍然保持在日均70萬噸以上的較高水平，電煤庫存可用天數(shù)則維持在14天左右的較低水平，致使其煤炭采購熱情難減，在此背景下，環(huán)渤海各港較高的錨地待裝煤炭船舶數(shù)量與偏低的煤炭庫存水平形成強烈反差，表明該地區(qū)動力煤市場保持著較強的賣方市場格局，從而推動本報告期該地區(qū)動力煤價格和價格指數(shù)繼續(xù)大幅上漲。
根據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止8月24日，秦皇島港、曹妃甸港、黃驊港、國投京唐港四港煤炭庫存總量不足700萬噸，而四港錨地船舶數(shù)量達到150艘左右，由于貨源稀少，部分船只仍舊滯港等煤，港口大型煤企煤炭銷售價格和市場煤價均呈現(xiàn)繼續(xù)上漲態(tài)勢。
綜合分析，隨著煤炭消費淡季的即將到來，下游耗煤用戶的采購熱情將逐漸降低，而接下來的四個月，煤炭去產(chǎn)能力度將加大，貨源供應(yīng)的持續(xù)性減少，或?qū)?dǎo)致今年冬儲煤采購再度推漲煤價，有分析認為今年的煤價將漲至530-550元/噸的水平。
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