8月22日，神華集團發(fā)布了8月中旬下水動力煤平倉現(xiàn)貨價通知。對比發(fā)現(xiàn)平均價格旬環(huán)比上調(diào)18元/噸。其中5500大卡煤報484元/噸，旬環(huán)比漲17元/噸；5000大卡煤報440元/噸，旬環(huán)比漲15元/噸。5800大卡動力煤報510元/噸，旬環(huán)比漲18元/噸；4800大卡動力煤報422元/噸，旬環(huán)比漲14元/噸。
此前媒體曾報道：神華8月價格分為長協(xié)價格和現(xiàn)貨價格，其中，長協(xié)5500大卡平倉價為435元/噸，較7月漲18元/噸，其它煤種長協(xié)價格按單卡一致原則確定�，F(xiàn)貨價格則分為月上旬、中旬，下旬平均價，旬度價根據(jù)中國煤炭資源網(wǎng)每一旬度的加權(quán)平均價而定；此外，由于貨源依然緊張，8月各下游計劃量按1~7月實際月均兌現(xiàn)量安排，其中：70%執(zhí)行長協(xié)價格，30%執(zhí)行現(xiàn)貨價，8月原則上要求全部煤種到終端。
環(huán)指上漲12元/噸
8月24日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于476元/噸，比前一報告期上漲了12元/噸。
發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：（1）具體價格方面，在秦皇島港和京唐港的主流成交價格區(qū)間報收于475-485元/噸；在國投京唐港的主流成交價格區(qū)間均報收于465-475元/噸；在其它三港的主流成交價格區(qū)間報收于470-480元/噸；（2）價格漲跌幅度方面，在黃驊港的主流成交價格區(qū)間比前一報告期上漲了20元/噸，在天津港和京唐港的主流成交價格區(qū)間比前一報告期上漲了15元/噸，在其它三個價格采集港口的主流成交價格區(qū)間比前一報告期上漲了10元/噸。
盡管近期沿海六大電廠的電煤日耗水平比7月底、8月初有所下降，但是仍然保持在日均70萬噸以上的較高水平，電煤庫存可用天數(shù)則維持在14天左右的較低水平，致使其煤炭采購熱情難減，在此背景下，環(huán)渤海各港較高的錨地待裝煤炭船舶數(shù)量與偏低的煤炭庫存水平形成強烈反差，表明該地區(qū)動力煤市場保持著較強的賣方市場格局，從而推動本報告期該地區(qū)動力煤價格和價格指數(shù)繼續(xù)大幅上漲。
山西動力煤車板價格繼續(xù)上漲
本期山西動力煤下水平倉價格及直達車板價格繼續(xù)上漲。本周沿海主要電企合計日均耗煤量小幅升至71萬噸水平，庫存量處于今年最低水平；北方主要港口煤炭供應(yīng)持續(xù)偏緊，船舶壓港現(xiàn)象嚴重。省內(nèi)動力煤市場銷售良好，下水煤價格以穩(wěn)為主，朔州個別煤企上調(diào)價格20元/噸；直達煤朔州、晉中、長治、忻州地區(qū)均有上漲，幅度10-20元/噸不等。
本期山西煉焦用精煤市場延續(xù)上漲行情，長治、臨汾、運城地區(qū)部分配焦精煤車板價格有所上漲。受到盈利情況好轉(zhuǎn)影響，近期鋼廠和焦化廠加大了對煉焦用精煤的補庫需求。省內(nèi)前期暴雨對公路運輸造成的影響仍未消除，導致部分公路銷量流向鐵路。省內(nèi)主流煉焦用精煤價格總體維穩(wěn)，長治、臨汾、運城地區(qū)部分煤企因下游需求增加、企業(yè)供應(yīng)緊張，上調(diào)配焦精煤價格10-30元/噸。
另悉，山西省4、5、6、7月連續(xù)4個月，省規(guī)模以上企業(yè)原煤產(chǎn)量同比下降均超過19%。4月份原煤產(chǎn)量下降21.3%，5月份下降23.6%，6月份下降27.7%，7月份下降19.6%。
9月煤價能否平穩(wěn)運行？
內(nèi)蒙古煤炭交易中心：進入9月之后，煤炭價格漲勢或?qū)⒎啪�。一方面，煤炭行業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩問題并未根本化解，但是去產(chǎn)能政策的執(zhí)行就像一根繩子勒緊了煤炭產(chǎn)出的口子，煤炭供給水平迅速下降，至接近與需求相平衡的程度，因此在需求增加拉動價格不斷上漲的行情下，煤炭供給并未如預(yù)期跟隨增加。國家發(fā)聲堅持去產(chǎn)能政策不動搖，國內(nèi)煤炭產(chǎn)量無序放大基本沒有可能，供給將長期維持穩(wěn)定，將成為目前及后期煤炭價格上漲或保持穩(wěn)定的支撐。
另一方面，進入9月民用煤市場開始活躍，塊煤市場銷售轉(zhuǎn)暖將會拉動煤炭生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)運轉(zhuǎn)，增加粉煤供給，將會緩解動力煤供給緊張的局面。另外，政策層面考慮在煤價觸及合理區(qū)間則調(diào)整限產(chǎn)策略，且進口煤會大量進入填補空白。供給增量將在一定程度上壓制國內(nèi)煤炭價格上漲，另外，隨著入秋天氣轉(zhuǎn)涼，用電需求逐步回落，煤炭供給將轉(zhuǎn)為寬松，煤炭價格漲勢或?qū)⒎啪彙?nbsp;
陳天宇（汾渭能源）：今年產(chǎn)地煤礦去產(chǎn)能效果明顯，整體動力煤供應(yīng)持續(xù)緊缺，加之夏季用煤高峰，下游中轉(zhuǎn)港以及電廠庫存持續(xù)低位，部分庫存出現(xiàn)告急，下游需求旺盛，助推動力煤價格持續(xù)快速的上漲，目前產(chǎn)地煤價較年初普漲了差不多100多元，大部分煤企實現(xiàn)盈利。然而，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上半年全國煤礦限產(chǎn)任務(wù)未達到目標，預(yù)計下半年政府還會加大限產(chǎn)力度，供給端還將繼續(xù)縮緊，對煤價的支撐還將持續(xù)。同時，市場也有傳出放松限產(chǎn)的消息，有文件提出針對部分先進煤礦放松限產(chǎn)的政策，但具體煤礦還在審批當中，如果放松限產(chǎn)，供給端對市場的支撐將有減弱。不過，近日從內(nèi)蒙古地區(qū)煤礦了解到，之前該地區(qū)限產(chǎn)情況執(zhí)行的并不好，預(yù)計從9月份起政府將會減少鄂爾多斯地區(qū)部分煤礦的煤管票供應(yīng)，使得煤炭供應(yīng)更加緊張。雖然9月份下游電廠耗煤量將出現(xiàn)明顯回落，但電廠庫存低位，加之現(xiàn)在北方港貨源緊，等貨時間長，冬儲行情也即將來臨，因此，短期內(nèi)下游電廠還將有一波補庫。市場供不應(yīng)求的局面還將持續(xù)，預(yù)計9月份動力煤價格還有繼續(xù)上漲的可能，但漲幅會小于7、8月份。
張笑金（光大期貨）： 未來市場的焦點依然是政策導向，目前有關(guān)政策松動的傳聞漸起。電廠、煤炭企業(yè)都有意愿擴大產(chǎn)量，增加供應(yīng)。但目前的煤價是脆弱的，產(chǎn)能仍在，一旦政策松動，供應(yīng)量會在短期內(nèi)大量釋放。因而可以預(yù)見的是，四季度限產(chǎn)政策依然被嚴格執(zhí)行是大概率事件，但隨著時間推移、政策也將逐漸細化，進而緩解供需矛盾，緩解港口錨地船舶量大、電廠庫存持續(xù)偏低的問題。價格上雖然9、10月份需求會適當回落，但港口庫存難以短期內(nèi)回復，另外冬儲緊隨淡季之后來臨，煤炭企業(yè)、經(jīng)銷商對此寄予厚望，預(yù)計9月煤炭市場將在價高量低的局面中運行，下調(diào)空間有限，靜待下一個旺季來臨。
段燕明：7-8月份運輸瓶頸讓市場開始著急，一個是產(chǎn)地到港口汽運，二是是港口平倉船等貨，三運力隨著煤價上漲開始緊俏，運費(汽運，海運)上漲10-30不等。7月的華北地區(qū)(山西，陜西，內(nèi)蒙，河北)大雨導致多地運煤通道受損，原來的運輸車輛改道選擇高速繞行，無形中增加運輸成本20-30元，同時導致高速公路收費口瓶頸效應(yīng)，效率低，從而導致港口存煤連續(xù)下降，加上7-8月電池耗煤居高不下，從而使得電廠庫存告急，電廠補庫需求強烈。從而煤價才有了日日創(chuàng)新的局面，產(chǎn)地煤更是出現(xiàn)搶貨場面，一時煤炭告急。
9月汽車運輸通道搶修基本可以通車，汽運費有望回落，回落幅度有限，煤源供給仍面料無產(chǎn)能政策下的緊缺態(tài)勢，對九月煤價構(gòu)成支撐。雖說9月天氣轉(zhuǎn)涼，電廠日耗回落，但9月水電發(fā)力也將回落，影響會有折扣。整體來看，9月煤價維持穩(wěn)中小漲態(tài)勢。
今年年底煤價預(yù)測
中國太原煤炭交易中心預(yù)測：在當前煤炭市場沒有完全轉(zhuǎn)好、下游需求并不緊張的情況下；國家不會放松煤炭限產(chǎn)政策，煤炭去產(chǎn)能力度不會減弱。今年秋天，雖然屬于用煤淡季，但煤炭資源依然偏緊，而一旦進入用煤旺季：冬季，民用電負荷提高，耗煤數(shù)量增加。預(yù)計到年底，5500大卡市場動力煤價格將上漲到530-550元/噸，高出普通煤企盈虧平衡點以上水平。
前7月原煤產(chǎn)量
根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，7月全國原煤產(chǎn)量27001萬噸，同比下降13.1%，前7月原煤產(chǎn)量190080萬噸，同比下降10.1%。
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