繼10月中旬
成品油調(diào)價(jià)創(chuàng)出年內(nèi)最大漲幅后，11月2日，我國(guó)將再次迎來(lái)成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口。不過(guò)，近期產(chǎn)油國(guó)之間限產(chǎn)協(xié)商進(jìn)展曲折，國(guó)際
油價(jià)萎靡不振，業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，本輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)或遭遇擱淺。
國(guó)際油價(jià)的起伏與我國(guó)成品油調(diào)價(jià)關(guān)聯(lián)密切。根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)
原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)。當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。
今年9月底，
歐佩克達(dá)成凍產(chǎn)協(xié)議，國(guó)際油價(jià)不斷上揚(yáng)，一度刷新年內(nèi)新高。受此影響，10月19日24時(shí)，我國(guó)汽柴油價(jià)格迎來(lái)年內(nèi)最大漲幅，每噸分別上漲355元和340元。但進(jìn)入10月下旬，市場(chǎng)質(zhì)疑歐佩克此前的限產(chǎn)聲明能否落實(shí)，再加上美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期影響，國(guó)際油價(jià)開(kāi)始掉頭向下，跌破每桶50美元關(guān)口。
受近期國(guó)際油價(jià)不斷下行的影響，我國(guó)成品油調(diào)價(jià)的方向也越來(lái)越明朗。10月31日是本輪計(jì)價(jià)周期的第八個(gè)工作日。根據(jù)國(guó)內(nèi)定價(jià)機(jī)制推算，11月2日24時(shí)，我國(guó)成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將到來(lái)。但從目前的原油變化率來(lái)看，業(yè)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，本輪調(diào)價(jià)遭遇擱淺的概率較大。
新華社石油價(jià)格系統(tǒng)10月31日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月28日一攬子原油平均價(jià)格變化率為-0.84%。據(jù)隆眾石化網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至10月28日，原油綜合變化率為-1.07%，預(yù)計(jì)對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)幅度為每噸20元，并未達(dá)到每噸50元的調(diào)價(jià)門(mén)檻。
隆眾資訊原油分析師李彥表示，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)持續(xù)下行，原油變化率從正向波動(dòng)轉(zhuǎn)為負(fù)向波動(dòng)。目前來(lái)看，本輪成品油調(diào)價(jià)對(duì)應(yīng)的下調(diào)幅度并未達(dá)到門(mén)檻線(xiàn)，因此，調(diào)價(jià)很可能遭遇擱淺。
本輪成品油調(diào)價(jià)周期是今年的第21輪調(diào)價(jià)周期。今年以來(lái)，我國(guó)汽、柴油價(jià)格已經(jīng)歷了四次下調(diào)、七次上調(diào)、三次擱淺、六次因國(guó)際油價(jià)低于每桶40美元的“地板價(jià)”而不調(diào)整。至此，年內(nèi)我國(guó)汽、柴油價(jià)格累計(jì)分別上漲每噸670元和645元。
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