從東營(yíng)港了解到,東營(yíng)港新建碼頭泊位對(duì)外啟用已正式獲批,這標(biāo)志著時(shí)隔10年,東營(yíng)港口岸重新對(duì)外輪開(kāi)放。海上進(jìn)出通道的擴(kuò)寬,進(jìn)一步加快了原料、產(chǎn)品快進(jìn)快出,以
石油化工為主產(chǎn)業(yè)的化工大省山東獲益匪淺。
山東省是全國(guó)地方煉化企業(yè)集中地,地?zé)捚髽I(yè)占全國(guó)總數(shù)的50%,目前原料及產(chǎn)品主要通過(guò)公路運(yùn)輸。東營(yíng)市是全國(guó)最大的地方煉化城市,地?zé)捚髽I(yè)年加工能力超過(guò)2000萬(wàn)噸,但是一半以上的燃料油需從國(guó)外進(jìn)口。過(guò)去由于東營(yíng)港僅有3個(gè)3000噸級(jí)的碼頭,主要用于油田運(yùn)油,業(yè)務(wù)量有限,所以該港2000年停止了對(duì)外輪開(kāi)放。長(zhǎng)期以來(lái),由于外國(guó)籍船舶不能進(jìn)入東營(yíng)港,貨物運(yùn)輸只能繞道青島、煙臺(tái)、黃島、萊州、天津等港口,延長(zhǎng)了運(yùn)輸時(shí)間,增加了運(yùn)輸成本。
12月16日,山東省政府正式下發(fā)了《關(guān)于同意東營(yíng)口岸新建碼頭泊位對(duì)外啟用的批復(fù)》。東營(yíng)港港口經(jīng)過(guò)改、擴(kuò)建,現(xiàn)有3萬(wàn)噸級(jí)碼頭2個(gè),3000噸級(jí)碼頭3個(gè),千噸級(jí)碼頭16個(gè)。目前,中國(guó)海油2×5萬(wàn)噸級(jí)液體化工碼頭已經(jīng)開(kāi)工。山東化工集中地區(qū)的企業(yè)已直接把原料、成品管道延伸到了港口。過(guò)去地方煉化企業(yè)原料及產(chǎn)品通過(guò)公路運(yùn)輸,平均運(yùn)價(jià)超過(guò)100元/噸,與港口相連后,通過(guò)管道運(yùn)輸?shù)臏y(cè)算成本不足50元/噸,僅為公路運(yùn)價(jià)的一半。以每年輸送1000萬(wàn)噸燃料油測(cè)算,每年即可為沿線煉廠節(jié)約運(yùn)費(fèi)5億元。
時(shí)隔10年?yáng)|營(yíng)港再度實(shí)現(xiàn)對(duì)外輪開(kāi)放,以國(guó)家一類開(kāi)放口岸的姿態(tài)躋身于世界航運(yùn)大舞臺(tái),使擁有3000多千米海岸線的山東省拓展了海上進(jìn)出通道,進(jìn)一步擴(kuò)大了原料、產(chǎn)品吞吐量。
截至12月6日,山東青島、日照、煙臺(tái)三大港口集團(tuán)累計(jì)完成貨物吞吐量近6.7億噸,山東成為全國(guó)唯一擁有3個(gè)億噸海港的省份。根據(jù)山東省“
十二五”港航發(fā)展規(guī)劃,未來(lái)5年,山東全省港航基建投資預(yù)算將達(dá)到破紀(jì)錄的500億元。到2015年,山東港口通過(guò)能力和吞吐量計(jì)劃突破11億噸,其中集裝箱突破2000萬(wàn)標(biāo)箱。
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