8月6日國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)每噸或小幅下調(diào)約60元
受國(guó)際油價(jià)波動(dòng)影響，本計(jì)價(jià)期(7月23日以來)，一攬子原油變化率持續(xù)負(fù)向波動(dòng)，幅度先收窄后擴(kuò)大，據(jù)此測(cè)算，8月6日國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)每噸或小幅下調(diào)60元左右，折合92#汽油、0#柴油每升均下調(diào)0.05元左右。
近期，受中東地緣政治風(fēng)險(xiǎn)仍存、美國(guó)原油庫(kù)存7周連降及美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期影響，國(guó)際油價(jià)一度出現(xiàn)5個(gè)交易日連漲的行情，然而，因全球貿(mào)易緊張局勢(shì)再度升溫，8月1日國(guó)際油價(jià)上演“大跳水”行情，隨后油價(jià)有所反彈。
截至7月26日的一周，美國(guó)原油庫(kù)存連續(xù)第七周下降，一度提振了市場(chǎng)對(duì)石油需求增長(zhǎng)的預(yù)期。但美國(guó)政府近日宣布擬對(duì)3000億美元中國(guó)輸美商品加征10%關(guān)稅，市場(chǎng)對(duì)石油需求增長(zhǎng)的擔(dān)憂再度升溫，8月1日，國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)暴跌，布倫特油價(jià)、WTI油價(jià)單日跌幅分別達(dá)到6.99%和7.90%。
7月31日，美聯(lián)儲(chǔ)宣布降息25個(gè)基點(diǎn)，但美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾表示，此次降息屬于加息周期中的政策調(diào)整，并不代表一長(zhǎng)串降息的開始。美聯(lián)儲(chǔ)對(duì)于降息的表態(tài)不及預(yù)期，對(duì)油價(jià)未起到顯著支撐作用。
整體來看，本計(jì)價(jià)期內(nèi)國(guó)際油價(jià)先漲后跌。新華社石油價(jià)格系統(tǒng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，本計(jì)價(jià)期一攬子原油價(jià)格變化率持續(xù)負(fù)向運(yùn)行，負(fù)向幅度先收窄后擴(kuò)大。8月2日一攬子原油平均價(jià)格變化率為-1.50%，預(yù)計(jì)8月6日24時(shí)成品油調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格或小幅下調(diào)60元/噸左右，折合92#汽油、0#柴油均下調(diào)0.05元/升左右。不過，由于目前對(duì)應(yīng)降幅位于50元/噸的調(diào)價(jià)“門檻”附近，若8月5日國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)顯著上漲，也不排除此次調(diào)價(jià)擱淺的可能性。
截至目前，2019年國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)已經(jīng)歷14個(gè)調(diào)價(jià)窗口，為“九漲三跌兩擱淺”。此外，因增值稅率調(diào)整，自2019年3月31日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油最高零售價(jià)格每噸分別降低225元和200元。漲跌相抵后，今年以來國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)均累計(jì)上調(diào)415元/噸。
批發(fā)市場(chǎng)方面，受前期國(guó)際油價(jià)上行、高溫天氣提振汽油需求、多地柴油資源偏緊等因素影響，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格以漲為主，其中汽油漲幅大于柴油。由中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社、中國(guó)石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院、上海石油天然氣交易中心聯(lián)合發(fā)布的中國(guó)汽、柴油批發(fā)價(jià)格指數(shù)顯示，8月2日，全國(guó)92#汽油、柴油(含低凝點(diǎn))平均批發(fā)價(jià)格分別為6572元/噸、6855元/噸，較7月24日(上輪調(diào)價(jià)擱淺后首個(gè)工作日)分別上漲81元/噸、25元/噸。
展望后市，金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師劉霞指出，由于當(dāng)前多地主營(yíng)庫(kù)存水平較低，加之月初主營(yíng)單位暫無銷售壓力，汽、柴油報(bào)價(jià)或維持堅(jiān)挺，但下游用戶觀望情緒濃厚，消庫(kù)之余按需補(bǔ)進(jìn)，市場(chǎng)交投氣氛難有好轉(zhuǎn)。
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