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加油站一季度盈利同比縮水 利潤難回鼎盛時(shí)期

[加入收藏][字號(hào): ] [時(shí)間:2018-04-20  來源:證券日?qǐng)?bào)     關(guān)注度:0]
摘要: 一季度汽油批零價(jià)差均價(jià)為1619元噸,較去年同期2119元噸下跌500元噸;一季度柴油批零價(jià)差均價(jià)為1412元噸,較去年同期1272元噸小漲140元噸。在加油站的經(jīng)營中,以汽油的銷量為主,且汽油批零價(jià)差的降幅明顯大于柴油漲幅,因此,201...
        一季度汽油批零價(jià)差均價(jià)為1619元/噸,較去年同期2119元/噸下跌500元/噸;一季度柴油批零價(jià)差均價(jià)為1412元/噸,較去年同期1272元/噸小漲140元/噸。在加油站的經(jīng)營中,以汽油的銷量為主,且汽油批零價(jià)差的降幅明顯大于柴油漲幅,因此,2018年一季度加油站的盈利情況弱于去年同期。

    金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師徐鵬昨日在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,汽油批零價(jià)差出現(xiàn)下滑主要受成品油消費(fèi)稅新政影響。實(shí)施之后即3月1日開始,對(duì)調(diào)油商和煉油企業(yè)來說,變票行為將受阻,稅務(wù)成本將大幅增加1400元/噸至2000元/噸,因此市場紛紛借機(jī)炒漲,將近一周的時(shí)間汽油價(jià)格暴漲約1000元/噸。盡管市場回歸理性之后汽油價(jià)格有所降價(jià),但漲跌相抵消之后仍有較大漲幅,從而導(dǎo)致汽油批零價(jià)差從平時(shí)的超過2000元/噸的水平跌至1500元/噸左右。

    對(duì)于成品油市場的后期預(yù)測,徐鵬表示,后期來看,隨著消費(fèi)稅新政正式實(shí)施之后,正規(guī)渠道的成品油資源市場規(guī)模有所擴(kuò)大,國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格總體會(huì)提高,在成本增加以及目前越來越激烈的競爭局面之下,加油站的利潤難以回到前兩年的鼎盛時(shí)期。

    中宇資訊成品油分析師馬建彩昨日告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,本輪成品油調(diào)價(jià)計(jì)價(jià)期初始,原油走勢強(qiáng)勁,寬幅上調(diào)預(yù)期基本板上釘釘。后期來看,受原油走勢強(qiáng)勁及寬幅的上調(diào)預(yù)期影響,國內(nèi)主營油價(jià)將維持堅(jiān)挺。
 


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