11月12日上午，中俄
原油管道二線工程在黑龍江省塔河縣呼瑪河南岸全線貫通。該管道將從2018年1月1日起正式投入使用，設(shè)計產(chǎn)能每年將達1500萬噸。而隨著中俄原油管道一線二線全部投產(chǎn)，俄羅斯每年可向中國輸入的原油量也將增至3000萬噸。
中俄原油管道工程是我國構(gòu)建的東北、西北、西南和海上四大能源戰(zhàn)略通道之一。此前，中俄管道一線“漠大線”于2011年1月1日正式投產(chǎn)運營。截至目前，由俄羅斯向中國輸送的原油已超過1億噸。
中俄原油管道二線工程北起黑龍江大興安嶺漠河縣興安鎮(zhèn)的漠河首站，經(jīng)過大興安嶺地區(qū)，途經(jīng)黑龍江、內(nèi)蒙古兩省區(qū)，止于大慶市林源輸油站，全長941.8公里。
據(jù)悉，中俄原油管道二線工程與一線工程(漠大線)并行871.6公里，最近的地方僅10米，并且反復(fù)交叉約38處，給施工加大了難度和風險。
不僅如此，中俄原油管線二線全線大部分分布在北緯52度以上的高寒帶地區(qū)，冬季施工近7個月，且施工時極端溫度可達-40℃。在漠河至加格達奇段450多公里范圍內(nèi)還分布有不同類型的多年凍土。極端寒冷的天氣和復(fù)雜的地質(zhì)條件，都對工程進度和施工人員造成了極大的阻礙。
為了確保工程質(zhì)量、安全和如期投產(chǎn)，多項創(chuàng)新技術(shù)在中俄二線上率先使用。據(jù)
中石油管道公司管道工程部項目經(jīng)理鄭福耀介紹，中俄原油管道二線工程采取了獨創(chuàng)的“三化”施工——焊接自動化，補口機械化，檢測智能化。
其中，“焊接自動化”是指管道焊接中采用管道全位置自動焊機，在管道相對固定的情況下，由焊接小車帶動焊槍沿軌道圍繞管壁運動，從而實現(xiàn)自動焊接。“檢測智能化”是與自動化焊接相連接的AUT智能檢測方式，通過現(xiàn)場工作站對管道焊接實施的的一種全自動的超聲波檢測。“補口機械化”是使用全自動噴砂除銹加中頻預(yù)熱加中頻回火的補口施工方法，這在中俄二線低溫工況下，更顯示了強大的優(yōu)越性。
據(jù)介紹，“三化”施工之前在國內(nèi)以及國內(nèi)隊伍到國外施工的管道建設(shè)中曾有過一些嘗試，而在中俄原油管線二線則進行了一次規(guī)模性嘗試以促成后期的全面推進。中俄原油管線二線“三化”施工的使用率達到了75%。平均焊接合格率達到98%，冬季施工時單機組日平均焊接30道口。比較過去傳統(tǒng)施工，在效率和質(zhì)量上實現(xiàn)了一次飛躍。
建設(shè)中俄二線工程，是加快我國能源戰(zhàn)略通道建設(shè)，保障國家能源供應(yīng)安全的重要舉措。將有利于進一步完善國家東北油氣戰(zhàn)略通道，優(yōu)化國內(nèi)油品供需格局。就東北地區(qū)而言，
大慶油田和
遼河油田等老油田目前已經(jīng)進入開采壽命的中后期，采出液含水量明顯增大，
采油成本明顯上升，原油產(chǎn)量逐年遞減。通過建設(shè)中俄二線管道，擴大引進俄羅斯原油，可及時填補該地區(qū)的石油資源供應(yīng)缺口，有效完成吉林、撫順、大連等二十多家東北煉廠的資源供應(yīng)。
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