卡塔爾是全球最大的液化天然氣供應(yīng)國，目前市場供大于求，卡塔爾“被斷交”影響不大
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5日凌晨，巴林、沙特、阿聯(lián)酋、埃及、也門等中東國家分別宣布斷絕與卡塔爾的外交關(guān)系，限令卡塔爾外交官48小時(shí)內(nèi)離境，并禁止卡塔爾公民前往這些國家。就沙特、阿聯(lián)酋、巴林宣布斷交，卡塔爾外交部5日發(fā)表聲明，表示遺憾和震驚，認(rèn)為這些舉措“毫無緣由”，但沒有直接提及埃及。
資料顯示，中東是全球重要原油生產(chǎn)地區(qū)，沙特、阿聯(lián)酋和卡塔爾均為石油輸出國組織（
歐佩克）成員，前兩者為世界主要原油出口國，而卡塔爾是全球最大的液化天然氣供應(yīng)國。除豐富的資源外，卡塔爾每年也吸引著大量游客到訪。
對于中東多國與卡塔爾斷交一事，多位專家分析指出，卡塔爾的主要出口品是天然氣，由于目前全球天然氣市場處于供大于求格局，該事件對國際油氣貿(mào)易的影響將會很有限，對國內(nèi)游客旅游出行的影響也比較小。
國際原油市場神經(jīng)緊繃
中東地區(qū)5日外交風(fēng)云突變，促使國際
油價(jià)上漲超過1%。
美國紐約市場
原油期貨價(jià)格上漲1.6%，收復(fù)一個(gè)月來最大單周跌幅，但仍低于每桶50美元。投資者此前擔(dān)心，美國頁巖油產(chǎn)量增加，可能抵消歐佩克和其他產(chǎn)油國決定延長減產(chǎn)協(xié)議的影響，引發(fā)油價(jià)上周跳水。
由于此次事件波及多個(gè)歐佩克成員國，事態(tài)今后發(fā)展令人擔(dān)憂。資料顯示，沙特、伊朗和卡塔爾等國家都使用霍爾木茲海峽。據(jù)美國能源部估算，30%的海運(yùn)石油貿(mào)易從這里經(jīng)過。
不過，澳新銀行分析師丹尼爾·海因斯表示：“從表面看，風(fēng)波可能引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。但我覺得卡塔爾一事不會過多發(fā)酵。地緣政治近期真沒有那么大影響力，我看不出這種情況將發(fā)生太大改變。”
北京大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授、石油能源安全問題專家查道炯指出，只要一個(gè)油氣出口國沒有被制裁，其用來出口的主要油田能正常生產(chǎn)，國際傳統(tǒng)能源市場格局就會相對穩(wěn)定。
查道炯表示，卡塔爾的主要出口品是天然氣，但目前全球天然氣供大于求。油價(jià)與氣價(jià)掛鉤的情況，主要適用于管道天燃?xì)赓Q(mào)易，而卡塔爾的出口產(chǎn)品主要是液化天然氣，運(yùn)輸上主要依賴船運(yùn)。綜合各種因素，卡塔爾被鄰國斷交對國際油氣貿(mào)易的影響將會很有限。
對國內(nèi)游客影響暫不明顯
記者注意到，
商務(wù)部官網(wǎng)曾轉(zhuǎn)載卡塔爾海灣時(shí)報(bào)消息稱，預(yù)計(jì)到2020年，卡塔爾入境游客將突破400萬人次。對于國內(nèi)游客而言，卡塔爾也是部分游客前往歐洲或非洲的轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)之一。那么，在目前情形下，游客出行是否會受到影響？
航空業(yè)資深分析師羅之瑜在接受《
每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，這對國內(nèi)游客的影響甚微。“即使不去卡塔爾，也可以在迪拜等地轉(zhuǎn)機(jī)。國內(nèi)航線可選擇的轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)較多，（此事）對國內(nèi)游客出行的影響不大。”他稱，短期來看，主要是對卡特爾多哈機(jī)場本身運(yùn)營或許會帶來一定影響。
不過，民航資深專家李曉津表示，如果后期該地區(qū)出現(xiàn)局勢緊張的情況并導(dǎo)致航班減少，有些旅客可能會改變出行計(jì)劃，這可能會增加旅客的出行成本。此外，一位經(jīng)常飛往歐洲和非洲出差的TMT商務(wù)人士對記者表示，就其個(gè)人而言，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)多數(shù)是選擇迪拜。
據(jù)卡塔爾航空公司官網(wǎng)信息，卡塔爾航空公司已躋身世界一流航空公司行列。以多哈為主要航空樞紐，該公司已建立起一個(gè)全球運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，航線遍布全球150多個(gè)目的地。
值得注意的是，總部位于阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜的阿聯(lián)酋航空和位于阿布扎比的阿提哈德航空5日分別宣布，從6日起停飛兩家公司飛往卡塔爾的航班。另外，總部位于迪拜和沙迦的兩家廉價(jià)航空公司迪拜航空公司和阿拉伯航空公司也于當(dāng)天宣布，自6日起停飛所有前往多哈的航班。
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