日前，有媒體報道稱“我國南方多省遭遇煤荒”。對此，記者從有關(guān)方面了解到，這一說法不符合實際情況。目前的
煤炭供應(yīng)緊張只是部分地區(qū)的階段性現(xiàn)象，從整體上看，我國不存在“煤荒”問題。
今年以來，我國扎實推進煤炭去產(chǎn)能工作，低效無效產(chǎn)能有序退出，違法違規(guī)建設(shè)、超能力生產(chǎn)、劣質(zhì)煤使用得到有效遏制，市場供需嚴(yán)重失衡局面有所改善，行業(yè)生產(chǎn)、安全、經(jīng)營實現(xiàn)整體好轉(zhuǎn)。但受需求階段性回升、庫存回補、部分區(qū)段運力偏緊等多重因素影響，最近一段時期煤炭價格出現(xiàn)了持續(xù)較快上漲。針對這一態(tài)勢，
國家發(fā)改委多次召開會議，陸續(xù)加大向市場投放產(chǎn)量，并推動供需雙方簽訂中長期購銷合同，煤炭供需矛盾已趨于緩解。記者從有關(guān)部門了解到，目前全國各省區(qū)市中，除個別省外，均未出現(xiàn)明顯的煤炭供應(yīng)緊張局面。
中國煤炭工業(yè)協(xié)會人士表示，雖然部分地區(qū)出現(xiàn)階段性供應(yīng)緊張現(xiàn)象，但從長期看，煤炭供應(yīng)存在的“絕對過剩”格局并未改變。從供應(yīng)看，截至去年年底，全國煤炭產(chǎn)能總規(guī)模為57億噸，考慮到今年已經(jīng)去掉的2.5億多噸產(chǎn)能，還有54億噸產(chǎn)能。從需求看，近年來煤炭消費總量增長持續(xù)放緩，非
化石能源消費加快增長，扣除進口因素，到“十三五”末，我國國內(nèi)需求只有38億噸左右，目前產(chǎn)能過剩仍然嚴(yán)重。
針對目前部分地區(qū)出現(xiàn)的供應(yīng)緊張和價格上漲，該人士指出，這主要是受冬儲煤季節(jié)需求、運輸，以及游資、中間商炒作等因素影響出現(xiàn)的短期現(xiàn)象。據(jù)介紹，在有關(guān)方面的努力下，10月份鐵路煤炭日運量達(dá)到約550萬噸，同比增長8.4%，呈持續(xù)上升態(tài)勢，煤炭市場供應(yīng)量、電廠和港口存煤也明顯增加。11月1日，全國重點電廠存煤達(dá)到6578萬噸，比8月最低點時增加了37%;統(tǒng)調(diào)
火電廠存煤突破1億噸，可用23天，比前期低點增長14%。當(dāng)前，秦皇島港存煤549萬噸，比10月末增加102萬噸;環(huán)渤海五個主要港口存煤達(dá)到1685萬噸，比前期低點大幅增長65.79%。以上數(shù)據(jù)表明，目前我國整體上不會出現(xiàn)煤炭供給不足，也不存在所謂的“煤荒”，今年企業(yè)的冬季用煤也完全能夠保證。
記者了解到，受重點電廠和港口存煤回升因素影響，目前已有10余家骨干煤炭企業(yè)主動下調(diào)現(xiàn)貨價格。
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