在北方諸港中，真正用于市場交易的煤炭很少，而在長協(xié)煤數(shù)量不足的情況下，拉運(yùn)市場煤的數(shù)量增多。預(yù)計八月份大型煤企報價將出現(xiàn)15-20元/噸的大幅上漲;但即使上漲這么多，也無法趕上市場煤價的漲幅。近幾個月，國際煤價不斷上漲，部分進(jìn)口煤銷路下降，促使國內(nèi)煤再受青睞;用戶“買漲不買落”心理，掀起搶購風(fēng)，拉動下游采購積極性，促使錨地待裝煤炭船舶數(shù)量繼續(xù)增加。
為迎接即將上漲的煤價，很多貿(mào)易商出現(xiàn)囤貨惜售、待漲的心態(tài)，各大煤企也減少了銷售量，造成煤炭發(fā)運(yùn)呈“雪上加霜”態(tài)勢，加劇緊張局面，進(jìn)一步促使港口煤價上漲。而市場價格的快速上漲，將促使主力煤企在月底之前加快出臺八月份下水煤價格，日前，神華集團(tuán)的特殊煤種價格出爐，現(xiàn)貨價和長協(xié)價均普漲16元/噸。
暴雨過后的華東、華南地區(qū)，天氣轉(zhuǎn)晴，電廠負(fù)荷驟然增加，帶動耗煤量大幅增加，激發(fā)了沿海電廠對煤炭采購力度和貿(mào)易商囤煤的力度。截止28日，在秦皇島港，部分貿(mào)易商已經(jīng)將發(fā)熱量5500大卡低硫市場動力煤交易價漲至455元/噸，較月初神華等大型煤企的下水煤報價高出近40元/噸。
盡管坑口煤價狂漲，但港口煤價上漲略顯緩慢，造成貿(mào)易商經(jīng)營下水煤炭仍處于倒掛狀態(tài)，貿(mào)易商們做地銷、直達(dá)和汽運(yùn)數(shù)量增加，而發(fā)運(yùn)到港口下水的煤炭很少，造成港口存煤持續(xù)偏緊，主要發(fā)運(yùn)港口煤炭庫存繼續(xù)下降。北方各大港口船等貨、等泊現(xiàn)象嚴(yán)重，加重了市場緊張氣氛，拉動煤價繼續(xù)上漲。本月，神華、中煤、同煤、伊泰等四大煤企的下水煤貨源出現(xiàn)緊張，神華早在中旬就已經(jīng)通知客戶，7月25日后裝的船按8月掛牌價結(jié)算，中煤對在7月中旬上報計劃的用戶均不能保證在月內(nèi)安排裝船，同煤、伊泰、蒙泰、焦煤、國新能源、力量等主力煤企發(fā)運(yùn)的部分優(yōu)質(zhì)煤種也出現(xiàn)短缺，有的煤企本月銷售計劃已經(jīng)完成，下旬發(fā)運(yùn)量銳減，很多船舶排到下個月才給裝運(yùn)。
預(yù)計八月份大型煤企報價將出現(xiàn)15-20元/噸的大幅上漲;但即使上漲這么多，也無法趕上市場煤的漲幅。近幾個月，國際煤價不斷上漲，部分進(jìn)口煤銷路下降，促使國內(nèi)煤再受青睞;用戶“買漲不買落”心理，掀起搶購風(fēng)，拉動下游采購積極性，促使錨地待裝煤炭船舶數(shù)量繼續(xù)增加。
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