本周五(5月9日24時(shí))，年內(nèi)第九個(gè)調(diào)價(jià)窗口即將開啟。但業(yè)內(nèi)人士稱，從當(dāng)前原油變化率測算，本輪油價(jià)調(diào)價(jià)將擱淺。這也將是年內(nèi)成品油價(jià)調(diào)整第四次擱淺，而今年調(diào)價(jià)擱淺次數(shù)明顯增加。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師王鸞表示，新的計(jì)價(jià)周期開始，國際油價(jià)僅是短暫上沖，受美國原油庫存連創(chuàng)新高打壓后，油價(jià)雙雙高位回落。受此帶動(dòng)，原油變化率漲后回落，從第四個(gè)工作日開始原油變化率呈正向下滑走勢。
據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型監(jiān)測，截至第8個(gè)工作日(5月6日)原油變化率對(duì)應(yīng)的上調(diào)幅度僅為5元/噸，依照目前調(diào)價(jià)幅度來看，此輪發(fā)改委調(diào)價(jià)落空可能性極大。
王鸞表示，國內(nèi)成品油價(jià)格僅在上輪上調(diào)政策落實(shí)后小幅上漲，隨后在整體需求低迷以及市場成交慘淡因素的影響下呈下行走勢。加之月底主營銷售單位以追趕銷量為先，故近期成品油價(jià)格始終處于低位。
根據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，截至5月6日收盤，國內(nèi)主營單位93#汽油車提均價(jià)為9053元/噸，較調(diào)價(jià)當(dāng)日下滑1元/噸，0#柴油車提均價(jià)為7843元/噸，較調(diào)價(jià)當(dāng)日下滑37元/噸。而批零價(jià)差方面，截至5日收盤時(shí)93#汽油平均批零價(jià)差在1159元/噸，而0#柴油批零價(jià)差高達(dá)689元/噸。
“盡管后市市場需求將有一定的提升，但是當(dāng)前資源過剩局面暫無緩解跡象。”王鸞分析，由于終端市場需求上升緩慢，主營單位銷售極為低迷，部分地區(qū)5月柴油銷售未過百噸，預(yù)計(jì)資源充足局勢難解，油價(jià)方面也將保持穩(wěn)中下滑走勢。
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