4月24日，《國際金融報(bào)》記者從國家發(fā)改委獲悉，“按現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，決定將汽、柴油價(jià)格分別降低395元/噸和400元/噸，測算到零售價(jià)格，90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國平均)分別降低0.29元/升和0.34元/升，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為4月24日24時(shí)。”
這意味著，中國成品油新機(jī)制實(shí)施以來首次調(diào)價(jià)終于兌現(xiàn)，也是今年以來成品油第三次價(jià)格調(diào)整及第二次降價(jià)，且是近9個(gè)月以來的最大降幅。
隆眾石化網(wǎng)成品油分析師冉曉睿對(duì)《國際金融報(bào)》記者介紹，成品油價(jià)格在CPI(消費(fèi)者物價(jià)指數(shù))中的比重約為0.5%，此次成品油價(jià)格下調(diào) 4.3%左右，將對(duì)CPI漲幅直接拉低0.0215%，“不過，油價(jià)的下調(diào)將減少運(yùn)輸成本，通過成本傳導(dǎo)，進(jìn)而加大對(duì)CPI漲幅的拉低效果。進(jìn)而預(yù)計(jì)，4 月國內(nèi)CPI漲幅將會(huì)持穩(wěn)于3月，保持在3%以下的區(qū)間”。
調(diào)價(jià)如期而至
3月26日公布成品油定價(jià)新機(jī)制以來，中國成品油進(jìn)入第二個(gè)調(diào)價(jià)周期。此前在第一個(gè)調(diào)價(jià)周期，由于國際油價(jià)的變化幅度換算到國內(nèi)汽柴油漲跌幅少于50元/噸(升價(jià)0.05元)，為節(jié)約社會(huì)成本，零售價(jià)暫不作調(diào)整。
不過，據(jù)新華社統(tǒng)計(jì)，從4月10日至昨日，布倫特原油價(jià)格跌幅達(dá)到5.2%，紐約原油價(jià)格跌幅達(dá)到5.8%，如從新機(jī)制實(shí)施以來算起，即3月 27日至今，布倫特原油價(jià)格跌幅已達(dá)到8.6%，紐約原油價(jià)格跌幅達(dá)到7.7%。對(duì)此，新華社石油價(jià)格系統(tǒng)4月24日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月23日一攬子原油平均價(jià)格變化率為-5.95%，“預(yù)計(jì)國內(nèi)成品油價(jià)格將于4月25日凌晨起下調(diào)，下調(diào)幅度為400元/噸左右”。
國家發(fā)改委也解釋，此次成品油價(jià)格降價(jià)幅度，是根據(jù)4月24日前10個(gè)工作日國際市場原油平均價(jià)格變化情況，并考慮4月10日未調(diào)價(jià)金額合并計(jì)算確定的。
民生得到優(yōu)惠
隆眾石化網(wǎng)對(duì)《國際金融報(bào)》記者說，據(jù)監(jiān)測，“調(diào)價(jià)落實(shí)后，國內(nèi)大部分地區(qū)93號(hào)汽油將回落至7.1元/升，0號(hào)柴油將回落至7元/升左右，而北京、上海等執(zhí)行國四標(biāo)準(zhǔn)以上地區(qū)的93號(hào)汽油將回落至7.5元/升，0號(hào)柴油將回落至7.35元/升左右。”這對(duì)于出租車、農(nóng)機(jī)等用油行業(yè)均形成利好。
“據(jù)我們監(jiān)測，以本次調(diào)價(jià)柴油價(jià)格下調(diào)400元/噸計(jì)算，將利好企業(yè)減少2.34%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而減少1.64%的物流成本。”中宇資訊分析師張永浩對(duì)《國際金融報(bào)》記者說，“民生方面，以目前主力載重30噸的貨車為例，本次成品油下調(diào)將促使單車月度油耗成本降低1225元/噸左右。而對(duì)于出租車來講，以單車日跑400公里耗油40升計(jì)算則每月可節(jié)省384元左右。”
與此同時(shí)，批發(fā)市場也繼續(xù)下挫。據(jù)隆眾石化網(wǎng)對(duì)全國24個(gè)主要省市批發(fā)價(jià)格檢測數(shù)據(jù)，截至4月24日，93號(hào)汽油批發(fā)價(jià)為9338元/噸，較月初下滑159元/噸;0號(hào)柴油批發(fā)價(jià)格為7927元/噸，較月初下滑265元/噸。同時(shí)，上游銷售公司的讓利行為，未能有效刺激市場的購買熱情。
對(duì)此，大宗電子商務(wù)平臺(tái)金銀島的分析師韓景媛對(duì)《國際金融報(bào)》記者表示，“新機(jī)制實(shí)施之后，有效抑制市場投機(jī)行為，成品油市場運(yùn)行相對(duì)回歸以供需為主導(dǎo)的道路之中。”
下跌并未終結(jié)
值得注意的是，張永浩預(yù)計(jì)，下輪調(diào)價(jià)(5月10日凌晨)到來時(shí)，國際原油將保持震蕩上行態(tài)勢，“預(yù)計(jì)5月國內(nèi)成品油價(jià)格將上調(diào)，但因大國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)難以樂觀，國際原油市場或漲幅有限，下次國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)幅度或偏低，有一定概率出現(xiàn)因不滿50元/噸而再度擱淺的情況”。
但東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒對(duì)新華社表示，按“10個(gè)工作日”的時(shí)間間隔周期測算，下次國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口可能在5月上旬出現(xiàn)，“考慮到國際油價(jià)疲弱的態(tài)勢，預(yù)計(jì)后期國內(nèi)油價(jià)下調(diào)概率大于上調(diào)，國內(nèi)油價(jià)可能迎來‘三連跌’”。
當(dāng)然，這一切都要看國際油價(jià)未來的走勢。投行高盛的舉動(dòng)值得注意——據(jù)外媒報(bào)道，高盛近日稱，“布倫特原油多頭面臨的風(fēng)險(xiǎn)正在增加，建議布倫特原油多頭頭寸平倉。”而德意志銀行前階段也下調(diào)了2012年至2016年中國原油需求的年均增長率，由之前的6.7%降至5.7%，這也將對(duì)原油市場的多頭信心造成打擊。
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