“到2020年，中國預計將會成為全球最大的潤滑油市場，它的發(fā)展速度將遠超過全球其他任何市場，我們希望繼續(xù)保持在中國高端市場的領先位置。”殼牌集團亞太/中東地區(qū)商業(yè)燃油及潤滑油業(yè)務副總裁吳瑞真此前在接受媒體采訪時談道，“技術是發(fā)展的重要驅動力，我們希望通過完善的技術解決方案，給客戶提供負責任的產品。”
在潤滑油市場，殼牌已連續(xù)五年蟬聯全球第一供應商。不僅如此，它在中國運營的各項業(yè)務進展順利，其非常規(guī)天然氣業(yè)務的拓展更是風生水起。殼牌始終對中國市場寄予厚望，即使在經濟低迷的2012年，它仍不遺余力加大對中國市場的投資。
技術大“搬家”“業(yè)主”是中國
回顧即將走過的2012年，殼牌對中國市場的投資正在發(fā)生點滴變化，這微妙的變化印證了吳瑞真前不久的言論“技術是發(fā)展的重要驅動力”：今年4月底，殼牌全球氣化業(yè)務部、殼牌全球非常規(guī)氣與煤層氣中心從荷蘭海牙遷至北京，殼牌全球潤滑油新的技術中心“落戶”上海。
殼牌這一系列舉措究竟為何?
“這樣做的目的是為了加強殼牌在中國區(qū)的技術服務和研發(fā)能力。”殼牌(中國)集團主席林浩光7月份出席某煤氣化生產線簽約儀式時說。
荷蘭皇家殼牌集團公司是世界第二大石油公司，它在30多個國家的50多個煉油廠中擁有權益，同時也是全球最大的汽車燃油和潤滑油的零售商。
殼牌相關負責人稱，隨著幾個業(yè)務部門搬遷來華，殼牌將組建一支常駐中國的高級管理團隊。
從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”
目前，殼牌在中國的業(yè)務除了涉及6家潤滑油調配廠外，與中國的三家石油企業(yè)均有不同程度的合作：與中國石油合作，他們在四川盆地勘探、開發(fā)頁巖氣資源，在山西勘探煤層氣，并將觸角伸向了澳大利亞的煤層氣市場;與中國石化合作，第二條煤氣化生產線剛剛投入運行;與中國海油合作，二者共同投資高達40億美元的項目是中國迄今為止最大的中外合資項目之一。
但殼牌對目前在中國的“制造式合作”并不滿足，他們開始對傳統(tǒng)的投資模式進行改造——不是簡單的投資開發(fā)、購買資源，還要把技術研發(fā)等核心部門同步轉移到中國�；蛟S，殼牌在乎的是，在中國能源結構升級之前謀好篇、布好局。
此次殼牌搬遷的業(yè)務部門主要集中在非常規(guī)天然氣和潤滑油兩大領域。“殼牌計劃每年至少投資10億美元，開發(fā)中國儲量豐富的頁巖氣資源。”林浩光如是說。
“無論在資源潛力上還是政策扶持上，中國的能源市場都與殼牌的國際戰(zhàn)略需求吻合，殼牌不會放棄這樣的機會，它愿意利用成熟的頁巖氣開采技術來推動中國市場的開發(fā)，而要實現研發(fā)與目標市場的零距離‘對話’，其全球氣化業(yè)務部、殼牌全球非常規(guī)氣與煤層氣中心搬至中國是遲早的事。”中國海油能源經濟研究院宏觀研究處處長嚴于龍說。
中國企業(yè)：怎樣“出牌”?
殼牌的動作或許會加速“中國創(chuàng)造”時代的到來。
“跨國公司在中國進行的研發(fā)，可能產生一定的技術外溢效應。盡管技術往往是壟斷性的，跨國公司也不想輕易把技術無償地轉讓給中國，但是他們在研發(fā)、生產、經營的過程中難免會和國內的企業(yè)產生各種各樣的關聯，這或多或少都會產生技術外溢的效應，帶動內資企業(yè)一起成長。”對外經濟貿易大學國際經濟研究院院長桑百川在接受媒體采訪時說。
“但如果單純依靠外力把‘中國制造’拖拽到‘中國創(chuàng)造’，中國企業(yè)難免會受到影響。就拿潤滑油市場來說，一旦類似殼牌等國際潤滑油巨頭的技術部門在中國站穩(wěn)腳跟，國內低端的潤滑油企業(yè)就更無立足之地。”嚴于龍說，“對于中國海油所屬的油氣利用公司來說，如果想在潤滑油市場占有一席之地，高端技術的研發(fā)必不可少，公司未來生產的潤滑油若能像‘中海油36-1’一樣名聲在外，那么中國企業(yè)也有能力和殼牌打上一局!”
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