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西氣東輸鹽池站壓縮機(jī)組改造點(diǎn)火成功

[加入收藏][字號(hào):大中小] [時(shí)間:2010-10-27 中國(guó)石油報(bào) 關(guān)注度:0]

摘要:　　鹽池站運(yùn)行模式升級(jí)為2+1 　　10月17日14時(shí)50分，西氣東輸安全改造工程鹽池壓氣站新增3號(hào)壓縮機(jī)組設(shè)備邏輯點(diǎn)火程序測(cè)試一次成功。鹽池站運(yùn)行模式由2+0升級(jí)為2+1。　　為提高西氣東輸管道管網(wǎng)整體的運(yùn)行調(diào)度靈活性和可...

　　鹽池站運(yùn)行模式升級(jí)為“2+1”

　　10月17日14時(shí)50分，西氣東輸安全改造工程——鹽池壓氣站新增3號(hào)壓縮機(jī)組設(shè)備邏輯點(diǎn)火程序測(cè)試一次成功。鹽池站運(yùn)行模式由“2+0”升級(jí)為“2+1”。

　　為提高西氣東輸管道管網(wǎng)整體的運(yùn)行調(diào)度靈活性和可靠性，西氣東輸決定開(kāi)展安全改造工程，在原有鹽池壓氣站增加壓縮機(jī)組。該工程內(nèi)容包括工藝裝置區(qū)、壓縮機(jī)區(qū)、壓縮機(jī)房、放空區(qū)及部分拆除擴(kuò)建工程等配套設(shè)施的安裝。2009年9月5日工程破土動(dòng)工。

　　“2+0”為壓氣站內(nèi)有兩臺(tái)壓縮機(jī)組無(wú)備用機(jī)組。在管道運(yùn)行高峰時(shí)兩臺(tái)壓縮機(jī)組同時(shí)運(yùn)行，對(duì)管道安全平穩(wěn)運(yùn)行造成影響。“2+1”即在站內(nèi)原有兩臺(tái)壓縮機(jī)的基礎(chǔ)上增加一臺(tái)壓縮機(jī)，在管道運(yùn)行高峰時(shí)有備用機(jī)組，全面保障管道安全平穩(wěn)高效運(yùn)行。