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Chi Chiu-《浮筒式平臺的設(shè)計和建造》

[加入收藏][字號: ] [時間:2010-09-09 全球石油網(wǎng) 關(guān)注度:0]
摘要: ABS(美國船級社)--Chi Chiu先生   美國ABS的邱奇先生   我先自我介紹一下,我的中文名字姓邱奇,我的父母在臺灣,我大學在美國,大學畢業(yè)之后在1980年加入ABS,目前已經(jīng)30年了。我學造船...

Chi Chiu先生,ABS(美國船級社)

ABS(美國船級社)--Chi Chiu先生

  美國ABS的邱奇先生

  我先自我介紹一下,我的中文名字姓邱奇,我的父母在臺灣,我大學在美國,大學畢業(yè)之后在1980年加入ABS,目前已經(jīng)30年了。我學造船的,也學海工的,進入ABS以后,就專做海工部分,目前做了30年了。2004年發(fā)現(xiàn)新加坡在海工方面要發(fā)展,所以把我調(diào)到新加坡建立整個海工的全功能的海工部。2008年8月的時候,發(fā)現(xiàn)未來二十年,中國是海工非常重要的國家,所以把我從新加坡調(diào)到上海。我們目前成立了一個海工部。按照公司的計劃,是每年要擴張,很不幸的,在2008年的年底,一個金融危機,公司暫緩海工的擴編。目前公司準備在中國建立一個全功能的海工部門。公司因為發(fā)現(xiàn)中國的海工市場,還有造船市場變得越來越大,所以從今年的10月1號,從亞太地區(qū)直接劃分出來,單獨成立一個地區(qū)性的公司,叫做ABS大中華總部,將來跟歐洲總部、美洲總部是平衡。10月1號以后,上海是ABS亞洲大中華總部。

  下來我們講spar,中文叫浮筒式平臺。我們今天講的是spar的設(shè)計和建造,但是在短短的三十分鐘之內(nèi),不可能講得很詳細,只是粗略的提到設(shè)計及建造方面與一般的鉆井平臺不同的部分。有關(guān)它的細節(jié)技術(shù)部分,如果將來中國有任何單位找ABS,是非常歡迎的。

  目前全世界服役的21條spar,我們ABS占到20條。

  我們講spar技術(shù)上的發(fā)展,第二個是講spar入籍方面的規(guī)范。第三個是在spar設(shè)計上面,具有的一些特點及一些挑戰(zhàn)性及在設(shè)計上需要關(guān)注的問題。

  第一點,它跟一般浮筒式平臺的特性不太一樣,跟自升式平臺或者是半潛式鉆井是兩種不同的特性。當我們在休斯敦審這個的時候,ABS全世界沒有任何的規(guī)范,我們一邊摸索,一邊審核,到了第三條以后,ABS才從摸索中建立了spar方面的規(guī)范。

  第三是在設(shè)計方面一些挑戰(zhàn)性的問題,是跟一般海工其他的平臺挑戰(zhàn)性不太一樣,它看起來很簡單,但是它在操作的時候,有它的特殊性。一般來說,這個上層建筑物有一半的船是不入籍的,剛開始的時候,上部結(jié)構(gòu)由石油公司負責的,目前spar也入籍了。

  建造上面的問題,跟一般的平臺是不一樣的,然后還有一個安裝,跟平常的船不一樣,造完之后,直接浮在水面上,還有一個安裝的原理,還要把上部的結(jié)構(gòu)如何安裝到下浮點上面,只有四個接觸點,安裝的過程常常會發(fā)生問題,如果安裝得不好,在接口的地方會發(fā)生裂痕,造成很大的破壞。

  目前,有一些新的創(chuàng)意,根據(jù)前三代的使用,作進一步的改進和優(yōu)化。

  什么叫spar,它是根據(jù)它的形狀來命名的,spar就是一個人頭,所以我們就搞浮筒式的平臺。它是由一個大型的又深又長的大直徑的圓筒,這個圓筒可以達到150多米的深度。因為我們知道波浪在水下50米以下,不管上面有多大的波浪,下面幾乎是風平浪靜。最大的問題,上面的風浪會引起導管架會受到很多的力,如果走道spar里面,再從150米的水下伸出來,等于所說風浪的影響是就很少很少了,被spar的圓筒保護住了,這是第一個概念。第二個概念,它這么長,在下面有一個下浮底是一個做壓載的,最初的設(shè)計是裝礦砂,但是研究發(fā)現(xiàn),萬一底漏了,礦砂漏了以后,船就會翻過來,所以后來改了裝水,裝比較高密度的鹽水。如果這個船漏的話,只是密度稍微變化一下,不會把這個礦砂整個漏掉。在上層是一個浮體艙,最下面的壓載艙是軟體艙,因為硬底和軟底有一個中間結(jié)構(gòu),當它樹立起來以后,這個中間結(jié)構(gòu)受的力永遠是張力,因為它受了張力,所以它的結(jié)構(gòu)可以做得很薄,它的板厚不會超過1寸半。但是以它的比例來比的話,比可樂罐頭還薄。但是它的長處也就是它的短處,可樂罐很容易屈服,受到外力之后,造成折損的情況。所以它在安裝的時候,最危險的狀況,不是樹立的狀況,是在安裝浮起來,從水平狀態(tài)到垂直狀態(tài),如果控制不好,這個spar會整個折彎,因為它結(jié)構(gòu)的一個脆弱性。所以這個地方做了很多海工的模擬,計算的模擬,傾斜角的時候,扶正的時間要非常的短,如果扶正的時間太長的話,就會造成整個spar的折損。ABS對外所有的能夠讓各位看到的,都要經(jīng)過我們法律單位審核,他告訴我們,有些東西是因為技術(shù)上的轉(zhuǎn)移,不能夠白字黑字,但是可以用講的。我是把幾個特性,因為我做過,所以把它的特性摸到了,知道了它的特性,我們在審核期間,發(fā)現(xiàn)為什么跟其他的結(jié)構(gòu)體不一樣的現(xiàn)象。
 

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