大連船舶重工為美國諾貝爾鉆井控股公司（NOBLEDRILLING）改裝和完整續(xù)建的，國內(nèi)首座技術(shù)性能最先進、鉆井設(shè)備最精尖的深水半潛式鉆井平臺（NDB）日前在巴西海域投入油井鉆探，技術(shù)性能完全達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，得到業(yè)主贊賞。NDB項目建造是大船重工繼成功建造JU2000大型自升式鉆井平臺后，再次向高精尖海洋工程產(chǎn)品進軍的，具有里程碑意義的產(chǎn)品，標(biāo)志著大船重工已完全在海洋工程市場上占領(lǐng)了制高點。
NDB深水半潛式鉆井平臺總長111.6米，寬66.4米，總高120米，最大作業(yè)水深10000英尺，滿足絕大多數(shù)海域的水深要求；最大鉆井深度35000英尺。平臺各型設(shè)備1370余臺套，管路長度35000余米，控制系統(tǒng)的安裝調(diào)試集中了目前世界頂尖技術(shù)，僅控制屏就達400多屏，電纜長度40余萬米，是普通船舶的10幾倍。該平臺滿足ABSDP2的動力定位要求，能在最大環(huán)境條件下，使平臺的位置保持在限定范圍，即使平臺發(fā)生單個故障，也可以繼續(xù)進行正常作業(yè)。
NDB深水半潛式鉆井平臺改裝和完整續(xù)建項目包括：主船體的左右浮體前后加長、內(nèi)側(cè)加寬，立柱外側(cè)加寬，撐管更換和增加、甲板延伸、增加生活區(qū)、飛機平臺、增加鉆臺底座等，結(jié)構(gòu)部分保留約3000噸原有結(jié)構(gòu)，另外新建鋼材7000余噸。同時還包括全部設(shè)備、管系、電氣控制、HVAC和內(nèi)外舾裝的新建工作，改建后的DNB項目完全達到世界最先進的第六代半潛式鉆井平臺水平。
改裝和完整續(xù)建的NDB項目于2009年建成交工，隨后進入巴西海域進行相關(guān)設(shè)備的調(diào)試。該項目建造難度遠比新建一座完整的鉆井平臺還要大，大船重工在項目建造過程中克服了各種困難：針對NDB主甲板下管系密集，腳手架多層搭設(shè)，仰臉焊接且焊接口沒有法蘭連接不能提前預(yù)制的實際，將完整的管系切割為2米長短管進行人工搬運，保證了三萬余米的管路順利研配安裝；為解決吊車高度無法滿足90米井架頂端部分的安裝，施工中采用了350噸履帶吊進行安裝，降低風(fēng)險同時大大節(jié)約了成本，為超大型平臺建造探索了井架吊裝經(jīng)驗；NDB項目高壓電纜拉放端頭處理及耐壓試驗，最大試驗電壓為64KV，為解決電纜拉放過程中不損傷到電纜耐壓性，設(shè)立了專業(yè)人員進行高壓電纜處理。在整個項目管理上，根據(jù)電器、機械設(shè)備、材料等各自對環(huán)境不同的需求，分門別類的準(zhǔn)備了各型存儲空間，建造了臨時存儲庫并增加了加溫設(shè)備；建立了恒溫庫、UPS存儲庫并提供電源分配器供存儲器件；制定了專門的設(shè)備管理程序，同時將所有設(shè)備按照WBS進行系統(tǒng)編碼，并準(zhǔn)確填充設(shè)備各種信息。
海洋工程是大船重工五大產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分之一，目前大船重工已經(jīng)成功建造了高技術(shù)含量的JU2000型、CJ46型等四型10余座自升式鉆井平；成功改建并解決了深水半潛式鉆井平臺關(guān)鍵技術(shù)。下一步將重點研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的350英尺自升式鉆井平臺、潮間帶及近海風(fēng)電安裝平臺項目，同時加大對FPDSO、深水鉆井船和大型海上風(fēng)電安裝平臺等新型海洋工程產(chǎn)品的開發(fā)力度，進一步確立大船重工在海洋工程領(lǐng)域國內(nèi)領(lǐng)先地位。
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