庫存可用10天以上
今年以來，受價(jià)格、自然災(zāi)害等因素影響，山東省與全國一樣，出現(xiàn)了多年未遇的煤電油運(yùn)緊張局面。除某些環(huán)節(jié)、某段時(shí)間略微出現(xiàn)起伏外，從目前來看，山東省煤電油運(yùn)形勢總體保持穩(wěn)定。
據(jù)省統(tǒng)計(jì)局副局長劉興慧介紹，山東省年自產(chǎn)煤在1.4億噸左右，但耗煤量在3億噸以上，其中一半需要從省外調(diào)運(yùn)。上半年，在省內(nèi)市場煤價(jià)與重點(diǎn)電煤價(jià)差由年初50元擴(kuò)大到200元以上的情況下，省內(nèi)重點(diǎn)電廠電煤兌現(xiàn)率達(dá)100%。
電力供應(yīng)基本正常。上半年，全省完成發(fā)電量1374.9億千瓦時(shí)，增長13.4%，基本與上年同期增速持平。但從今后供用電平衡看，電力供應(yīng)緊張的壓力依然很大。在成品油供應(yīng)方面，目前，山東省成品油供應(yīng)基本穩(wěn)定。截至7月中旬，中石油、中石化兩大公司山東的成品油庫存為46.4萬噸，達(dá)到10天以上的投放量。
上半年全省公路、水路、鐵路和航空的客運(yùn)量、貨運(yùn)量分別增長13.1%和28.0%，同比依次提高1.9和15.2個(gè)百分點(diǎn)。需要關(guān)注的是，受運(yùn)費(fèi)成本提高的影響，水路和航空的客運(yùn)量增幅同比均有不同程度的回落；受鐵路運(yùn)力趨緊影響，鐵路貨運(yùn)量增幅同比有所回落。
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