成品油終于降價(jià)了!昨日晚間發(fā)改委發(fā)布公告，從11月16日零時(shí)起，分別下調(diào)汽、柴油最高零售價(jià)310和300元/噸，折合價(jià)為90號(hào)汽油0.22 元/升，0號(hào)柴油0.26元/升，93號(hào)汽油0.24元/升左右，廣州的93號(hào)汽油將再度回到“7字頭”。這是今年以來(lái)的第八次調(diào)價(jià)，也是2012年以來(lái)計(jì)價(jià)周期最長(zhǎng)的一次調(diào)價(jià)，距上次調(diào)價(jià)足足過(guò)去48個(gè)工作日。
“終于能去加油了。”車主小江在得到調(diào)價(jià)的消息后感到開(kāi)心地告訴記者，“我上周就該加油了，上周末、這周一、這周二都沒(méi)等到降價(jià)，我的車子都快亮紅燈了，明天就加油去。”
不過(guò)，對(duì)普通私家車主，以月耗千元左右的車主為例，油價(jià)下調(diào)后每月僅減少30元左右的油耗成本，影響不大。
有利于CPI維持“1時(shí)代”
隆眾石化網(wǎng)成品油分析師司斌表示，成品油的社會(huì)庫(kù)存將被迅速消耗，這將利好主營(yíng)煉廠為后期銷售減輕壓力。
成品油價(jià)格的變化對(duì)CPI走勢(shì)也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。“此次下調(diào)有利于11月CPI增幅繼續(xù)呈現(xiàn)環(huán)比下滑的趨勢(shì)。”司斌表示，對(duì)于CPI來(lái)說(shuō)，成品油價(jià)格所占比重為0.2%左右，將直接降低CPI 0.00697個(gè)百分點(diǎn);而從成本傳導(dǎo)方面來(lái)看，食品、煙酒、服裝等各方面中均有一定的油耗比例，因此綜合來(lái)看，成品油價(jià)格下調(diào)310、300元/噸，對(duì) CPI的下滑作用要遠(yuǎn)大于0.00697個(gè)百分點(diǎn)。
年內(nèi)第五次降價(jià)概率小
這是國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格第八次調(diào)整，其中上調(diào)四次，下調(diào)四次。不過(guò)目前已經(jīng)到11月中旬，分析師表示，受近來(lái)國(guó)際局部政局的動(dòng)蕩及季節(jié)性因素支持，國(guó)際油價(jià)的下行空間或較為有限。后市國(guó)際原油難有持續(xù)的漲勢(shì)或跌勢(shì)，預(yù)計(jì)12月出現(xiàn)年內(nèi)成品油第五次降價(jià)的概率不大。
行業(yè)影響
服裝業(yè)終端價(jià)格未降
分析人士指出，油價(jià)下調(diào)后，其余產(chǎn)業(yè)用品、原材料成本價(jià)錢也都會(huì)下降，與石油化工制品、石油燃料有著較高依存度的紡織、化纖、服裝、皮革、漂染等行業(yè)的成本也將進(jìn)一步降低。但是業(yè)內(nèi)人士表示，由于服裝零售本身面臨巨大壓力，上游成本變動(dòng)對(duì)終端消費(fèi)價(jià)格影響并不大。
記者昨日在北京路商圈走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，服裝店內(nèi)的冬季新品均未出現(xiàn)降價(jià)趨勢(shì)，在今年所銷售的新款冬裝中也夾雜著不少去年的存貨。
“存貨壓力近來(lái)一直困擾著各大服裝企業(yè)，在生產(chǎn)新品時(shí)很多企業(yè)會(huì)有意識(shí)地將去庫(kù)存擺在首位，而減少了秋冬新品的生產(chǎn)。”業(yè)內(nèi)人士向記者表示，紡織行業(yè)毛利潤(rùn)率一般不會(huì)超過(guò)5%，多是以量增利，與前幾年相比，今年服裝企業(yè)需求形勢(shì)較低迷，“盡管面對(duì)目前油價(jià)的下降，但是從原料到服裝成品的傳導(dǎo)過(guò)程需要數(shù)月甚至一年的時(shí)間，所以對(duì)終端價(jià)格影響十分有限。”
30噸車月用油省800元 物流價(jià)短期不變
記者昨日采訪圓通、順豐等多家快遞公司，對(duì)方均表示近期并未有調(diào)價(jià)計(jì)劃。
昨日?qǐng)A通快遞人士表示，即使是“雙11”電商訂單的高峰期很多快遞公司也并未漲價(jià)，今年來(lái)油價(jià)多次變化快遞費(fèi)用并沒(méi)有多次調(diào)整，兩者之間并沒(méi)有聯(lián)動(dòng)機(jī)制。有快遞企業(yè)回應(yīng)稱目前快遞物流行業(yè)價(jià)格均在低位運(yùn)行，油價(jià)下調(diào)只是減輕了企業(yè)的壓力。
以油品為主要生產(chǎn)資料的物流企業(yè)受到的影響則更為直接。卓創(chuàng)資訊分析認(rèn)為，此次成品油價(jià)格的下調(diào)將減少物流企業(yè)的油耗成本，載30噸的物流貨車，單車月度油耗成本將減少800￣900元左右。
昨日，廣州天龍貨運(yùn)人士告訴記者，短期內(nèi)價(jià)格不會(huì)有變動(dòng)，但油價(jià)下調(diào)可以給一些大客戶更大的優(yōu)惠空間。數(shù)據(jù)顯示目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價(jià)成本占運(yùn)輸成本的一半左右，按柴油價(jià)格下調(diào)4%計(jì)算，將直接減少2%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而減少1.4%的物流成本。
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