滕瑤--煙臺(tái)中集來福士海洋工程有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)中心副CTO
2011中國海洋油氣鉆采與工程裝備高峰論壇報(bào)道
滕瑤——煙臺(tái)中集來福士海洋工程有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)中心副CTO
【滕瑤】：各位尊敬的朋友們，早上好！
今天利用這個(gè)機(jī)會(huì)做一個(gè)簡單的報(bào)告，也是匯報(bào)一下我們這些年以來的心得。在座的朋友如果有一些問題，非常歡迎隨時(shí)提問。
前面我會(huì)稍微快一點(diǎn)過，現(xiàn)在煙臺(tái)中集來福士的全景�，F(xiàn)在這個(gè)海域差不多用了10年左右的時(shí)間從一個(gè)漁輪場建設(shè)成高端平臺(tái)的建造和調(diào)試基地。面積非常小，現(xiàn)在差不多50萬平米左右，填一點(diǎn)海，未來估計(jì)會(huì)到60萬平方米左右。這個(gè)地方是大的分段制造基地，這個(gè)區(qū)域可以建造2萬噸的模塊。這個(gè)是2萬的半潛下潛模船。這個(gè)地方是18到20米的調(diào)試區(qū)，基本上保障第六代的平臺(tái)從分段建造到大的模塊，到總體的合攏，水下推進(jìn)器的調(diào)試預(yù)安裝可以全部完成。在這個(gè)區(qū)域進(jìn)行完預(yù)調(diào)試工作之后，出海試航可以控制在15天左右，如果遇到天氣不好，可以隨時(shí)開回碼頭來，可以保障整個(gè)過程中的安全。
這是一個(gè)歷史情況，相信諸位都很了解。這是我們當(dāng)前的主要業(yè)務(wù)，研發(fā)、設(shè)計(jì)、總包、工程服務(wù)、技術(shù)支持。包括2萬噸都是對(duì)外服務(wù)的。
產(chǎn)品線現(xiàn)在逐漸收攏，不像以前什么都做。這兩年也是很多的信息，這兩年主要是一直在做首試船，從中國第一個(gè)大型的起重泊管船等。新的東西往往蘊(yùn)含著非常多的危險(xiǎn)和壓力，現(xiàn)在我們收攏到四個(gè)產(chǎn)品線自升式鉆井平臺(tái)等。
現(xiàn)在的基地基本上已經(jīng)成型，上面是我們正在建造中的海工設(shè)計(jì)研究院，鋼結(jié)構(gòu)工程將在今年年底結(jié)束，煙臺(tái)來福士的所有技術(shù)人員將會(huì)搬到這個(gè)大樓里面去。
下面是我們?nèi)齻�(gè)建造基地，一個(gè)是煙臺(tái)，一個(gè)在海陽，一個(gè)在龍口，三個(gè)加起來差不多在180萬平方米左右。
值得提一下的是-18米深水碼頭，可實(shí)現(xiàn)水下推進(jìn)器的安裝，基本上可以控制在2個(gè)班次完成一個(gè)推進(jìn)器的安裝，差不多在16個(gè)小時(shí)，但我們對(duì)外都是一天裝一個(gè)，不會(huì)推進(jìn)得太快。
我們建造模式一個(gè)是通過五六年的摸索，基本上已經(jīng)成型，總結(jié)了四句話，第一個(gè)完全的陸地建造，第二個(gè)大型的半潛泊船下潛，第三個(gè)2萬噸吊車合攏，第四個(gè)深水碼頭水下推進(jìn)器安裝。
接下來是我們的一些經(jīng)驗(yàn)和心得，跟各位同行們分享一下，也希望各位同行們給一些指導(dǎo)和建議。
現(xiàn)在從技術(shù)來說，實(shí)現(xiàn)的是全生命周期的設(shè)計(jì)管理。來福士采取了一款比較特殊的軟件，這個(gè)軟件在引入的時(shí)候，也引起了爭議，當(dāng)時(shí)在03年我和我的團(tuán)隊(duì)引起了這款軟件，這款軟件可以從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，我們通過和軟件公司合作，形成軟件開發(fā)組，把缺陷修復(fù)掉。在這個(gè)圖片的左中部有一個(gè)力學(xué)分析的模型，現(xiàn)在這個(gè)軟件可以直接做力學(xué)分析，基本上不用再做中間轉(zhuǎn)換，意味著所有的數(shù)據(jù)員可以共享，可以不需要任何轉(zhuǎn)換的共享。另外現(xiàn)在的輸出圖紙經(jīng)過我們做了很多的客戶化之后，包括結(jié)構(gòu)、管路、電纜都可以自動(dòng)的輸出來，信息可以上下傳遞。
一個(gè)高端的海洋工程項(xiàng)目究竟應(yīng)該做哪些工作？我們更多的關(guān)注于建造階段，所以一個(gè)是總體方面的設(shè)計(jì)，一個(gè)是結(jié)構(gòu)分析部分，再有一個(gè)是功能設(shè)計(jì)，最后一部分是偏重于調(diào)試，模塊設(shè)計(jì)和模塊調(diào)試。
我們也做了一些分解，現(xiàn)在我們建了四個(gè)平臺(tái)，現(xiàn)在還在四個(gè)在建中。我們總結(jié)了包括半潛、自升、高端的海洋平臺(tái)，基本上已經(jīng)可以形成比較清晰的海洋工程模型。分為四個(gè)部分的數(shù)據(jù)，一個(gè)是典型艙室，第二個(gè)功能模塊，第三個(gè)內(nèi)部通過的完整性，第四個(gè)是保障。
半潛平臺(tái)的典型功能區(qū)域可以分為生活區(qū)、直升機(jī)甲板、機(jī)艙、泵艙、推進(jìn)器室、鉆井系統(tǒng)。我們?cè)诜纸獾臅r(shí)候，提出一個(gè)概念，機(jī)艙不就是一個(gè)大電池嘛，如果有一天整個(gè)機(jī)艙有一個(gè)大的蓄電池來保障，那這個(gè)平臺(tái)更加簡單，所以我們把平臺(tái)假設(shè)成一個(gè)獨(dú)立的電池。
細(xì)化一下典型艙室，基本上分了這么幾類，這也是我們公司做的標(biāo)準(zhǔn)化的過程總結(jié)，就是說可以分為油艙、水艙、住艙等等。對(duì)于典型艙室的定義其實(shí)是比較接近的，如果把這一部分和常規(guī)的船型做好共享，做有限的提升，我相信大多數(shù)現(xiàn)在國內(nèi)高端的船廠都比較容易的把百分之七八十搭建平臺(tái)里面的工作很容易做到，我們就可以把剩下百分之三十的工作量用我們百分之七八十的時(shí)間來做好。
內(nèi)部通道我們做了一個(gè)總結(jié)，其實(shí)對(duì)于半潛平臺(tái)來說，做好五大通道，尤其是船東關(guān)心的功能方面基本上可以涵蓋掉，我們認(rèn)為是管的通道、電的通道、風(fēng)的通道、人的通道、設(shè)備的通道，前兩者跟結(jié)構(gòu)有非常重要的關(guān)系，對(duì)于風(fēng)、人、設(shè)備的通道，更多是與SHE相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生關(guān)聯(lián)，比如說人的通道，在美國的規(guī)范里面關(guān)注得更多一些，比如說長寬高、逃生的速度等等，這樣就可以比較清晰的分清楚適合于哪種標(biāo)準(zhǔn)。另外相關(guān)規(guī)范之間還有一些矛盾，我們?cè)谶^程中也是經(jīng)歷了很多這方面的問題。這些矛盾總要有一個(gè)側(cè)重，我們這么一個(gè)分解，可以讓大家在工作過程中知道我可以第一選擇究竟參考哪個(gè)規(guī)范和原則。
另外在性能分析方面，一個(gè)是水與相關(guān)的分析，一個(gè)是與結(jié)構(gòu)相關(guān)的分析。與水相關(guān)的分析有穩(wěn)性分析、水動(dòng)力分析。與結(jié)構(gòu)相關(guān)的分析包括力學(xué)、疲勞、振動(dòng)、噪音。尤其造高端的海洋工程平臺(tái)，真正噪音超標(biāo)的話，客戶本身要接受所在國家的罰款，這一部分也要納入比較標(biāo)準(zhǔn)事先的預(yù)測(cè)和控制的體系里面去。
通過這么多總結(jié)之后，我們認(rèn)為一個(gè)完整的高端海洋平臺(tái)，基本上這四部分有機(jī)的相加，我們希望把這個(gè)數(shù)據(jù)模式更加完善，理得更順。
當(dāng)然中間還有很多技術(shù)方法的研究，這里我就不多講了。這里面值得一提的是總體的力學(xué)和疲勞的分析，這個(gè)我們?cè)谇澳甑臅r(shí)候，在船級(jí)社朋友的幫助下，我們一個(gè)團(tuán)隊(duì)在上海待了一個(gè)半月的時(shí)間，在船級(jí)社的朋友幫助下，把簡單疲勞強(qiáng)度分析、詳細(xì)疲勞強(qiáng)度分析掌握好。一個(gè)新的半潛式平臺(tái)，數(shù)據(jù)比較齊備的時(shí)候，從力學(xué)開始到結(jié)束大概需要三到四周。為什么要做得這么快，有人也在置疑，人家好幾個(gè)月做一個(gè)，是因?yàn)槲覀兊慕?jīng)驗(yàn)不夠好，人家可能一眼看到我的結(jié)構(gòu)需要哪個(gè)地方優(yōu)化，我們做不到，那怎么辦呢？我們多做一些，通過這種快速的計(jì)算方法達(dá)成設(shè)計(jì)優(yōu)化的目的。
另外噪音方面的方法研究，我覺得尤其是諸位做詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)的人員，我也知道到了中后期的時(shí)候，一個(gè)船舶的振動(dòng)基本上定死了，很難去處理。比如說我們跟巴西交付的平臺(tái)里面，在某一個(gè)振動(dòng)位置上是超標(biāo)的，然后我們就帶著人到了現(xiàn)場，當(dāng)時(shí)的計(jì)算結(jié)果需要加強(qiáng)。后來很多領(lǐng)導(dǎo)不相信，說這個(gè)東西足夠強(qiáng)了，當(dāng)然我說的是否完全對(duì)，我也不敢說。當(dāng)時(shí)這個(gè)船因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)看起來底板是比較軟，后來因?yàn)樗膭傂圆粔�，振�?dòng)超標(biāo)導(dǎo)致了傳感器的誤反應(yīng)，后來我們?cè)诂F(xiàn)場做了方案，讓整個(gè)試航工作能夠順利的進(jìn)行。另外噪音的分析，如果可能的話，我倒覺得降噪方法應(yīng)該多做一些，能夠現(xiàn)場測(cè)試噪音的數(shù)據(jù)，反饋到我們計(jì)算中去，因?yàn)楦哳l和低頻兩個(gè)區(qū)域，沒有一個(gè)軟件可以處理�，F(xiàn)在看下來差不多誤差在兩到三分貝，如果跟現(xiàn)場的數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)合，就會(huì)越來越好。
總之一個(gè)原則，完全的三維化。因?yàn)檫^去一個(gè)階段時(shí)間，來福士整個(gè)管理，也是各位朋友們特別關(guān)心的事情。在過去三年左右的時(shí)間，我們做了一些流程上的總結(jié)和梳理，我們也想找一款比較合適的管理軟件，后來我們成立了軟件組，設(shè)計(jì)了ECDMS，如果大家有興趣的話，我們可以進(jìn)行合作，把它完善成支持海洋工程設(shè)計(jì)的平臺(tái)。
另外，應(yīng)該說在過去五年，是中集來福士積累經(jīng)驗(yàn)和逐漸規(guī)范的五年。一個(gè)高端的海洋工程平臺(tái)項(xiàng)目，怎么樣做得好？一個(gè)是完整準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)是項(xiàng)目順利開展的保障，一個(gè)合理清晰的工藝流程過程控制是項(xiàng)目順利進(jìn)行的保障，一個(gè)是高質(zhì)量、高比例的預(yù)舾裝率。
現(xiàn)在的挑戰(zhàn)，一個(gè)是世界上最惡劣的海域北海海況，第二個(gè)是最嚴(yán)格的設(shè)計(jì)歸分，第三個(gè)是首制船，設(shè)計(jì)不成熟，第四個(gè)是船廠對(duì)海工項(xiàng)目不夠熟悉，第四是對(duì)HSE的嚴(yán)格要求。這些挑戰(zhàn)還包括高標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境，DP3的FMEA，2萬頓大合攏，螺旋槳水下安裝，危險(xiǎn)評(píng)估等等。我相信諸位已經(jīng)做過的都知道這些問題，沒有做過的，也就會(huì)知道這些問題，希望能夠幫助朋友們?cè)谝院笊僮咭恍⿵澛贰?br />
這是技術(shù)修改率，這里面COSLH188是我們第一臺(tái)交付的北海平臺(tái)，修管率是18%，設(shè)計(jì)如果是18%的修改率，在生產(chǎn)上將近是40%的修改率。所以后來我們認(rèn)為設(shè)計(jì)修改率的控制是第一要?jiǎng)?wù)。我們?cè)?9年初的時(shí)候，重調(diào)了我們組織架構(gòu)，第一個(gè)部門是FEED，第二個(gè)部門是DDD，第三個(gè)是EOD。第一個(gè)部門的目標(biāo)是滿足客戶的目標(biāo)需求，包括性能、總體、系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。第二個(gè)部門實(shí)現(xiàn)完整的三維模型，進(jìn)行設(shè)計(jì)的檢驗(yàn)和確認(rèn)。還可以做一些人員在里面做操縱，把SHE的工作做得相當(dāng)清晰，怎么樣能夠在工藝階段一步一步讓工人做得好，我們就做了第三個(gè)部門，就是設(shè)計(jì)輸出部門。
這些年相對(duì)取得一些成果，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，從2006年的首制船到2010年的首制船降到2%。
預(yù)舾裝率，核心分段預(yù)舾裝率80%以上；功能模塊預(yù)舾裝率達(dá)到100%；機(jī)艙模塊達(dá)成合攏前功能調(diào)試完畢。
還有一個(gè)情況，如何在合適的時(shí)間做合適的事情，并不容易。我們總結(jié)歷史上的幾款半潛式平臺(tái)的交戶曲線，其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)這一個(gè)時(shí)間是最好的做合攏的時(shí)間，再早再晚都不好。依據(jù)我們現(xiàn)在的能力，基本上做到合攏之后11個(gè)月之后做到交戶。
另外還有一些關(guān)鍵的設(shè)備集成的問題，其實(shí)我特別希望國內(nèi)尤其在做大型海工基地能夠做得越來越好越來越多。因?yàn)閲鴥?nèi)的系統(tǒng)集成不能形成一個(gè)系統(tǒng)的總包EPC的能力，我也希望能夠有更多的帶動(dòng)，把這方面的系統(tǒng)，包括高低壓配電等等這些設(shè)備包和國內(nèi)同仁帶動(dòng)和合作下，從外圍到核心，從局部系統(tǒng)到總體系統(tǒng)逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的過程，這樣對(duì)于成本的控制和交期的控制都會(huì)大大得到提升。
通過這么多的總結(jié)，從前年開始我們研發(fā)自己的平臺(tái)，我們叫它SSCV2半潛式工程平臺(tái)，水池實(shí)驗(yàn)在702所完成，理論分析與實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合良好，我們完全擁有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。我們也希望通過這么一個(gè)過程，能夠真正把我們的知識(shí)掌握并且應(yīng)用，否則的話，說起來總是容易，做起來總是困難。
我就把我簡單的經(jīng)驗(yàn)或者是感觸，跟各位朋友們分享，如果朋友們有問題，請(qǐng)大家提問。
謝謝大家。
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