虛擬仿真技術(shù)在海工建造流程中的應(yīng)用。第一個(gè)目前存在的問題，我們國內(nèi)許多船廠還是借鑒了船舶建造的模式，因?yàn)樗怯稍齑D(zhuǎn)型過來的。所以很多建造是比較隨意，粗放的，這樣一種情況影響了建造成本，包括周期、質(zhì)量。解決的方法，首先肯定要對(duì)建造的流程進(jìn)行優(yōu)化，海工就得按海工的方法來做，第二個(gè)優(yōu)化完了之后，要對(duì)這個(gè)方法進(jìn)行第三個(gè)對(duì)詳細(xì)的計(jì)劃，包括物流進(jìn)行監(jiān)控和反饋。
因?yàn)檫@里面前段時(shí)間我們做過spar平臺(tái)，目前國內(nèi)沒有建造，這個(gè)平臺(tái)跟別的船舶和平臺(tái)的差異比較大，我們根據(jù)前期的研究成果，對(duì)它的建造一些成本進(jìn)行了一個(gè)研究。這個(gè)就是根據(jù)spar平臺(tái)的特點(diǎn)，基本上按照目前造的搭積木的方式肯定不行的，所以我們開展一個(gè)項(xiàng)目的研究，把文字型的工藝過程能夠通過視頻的形式比較直觀的表現(xiàn)出來。
第二個(gè)是鉆井船，我們當(dāng)時(shí)根據(jù)一個(gè)企業(yè)的要求，他在國外投標(biāo)的過程中，拿到了比較少的資料以后，根據(jù)廠里的實(shí)際情況，做了這么一段建造流程的模擬，主要是用來投標(biāo)和跟船東初步的溝通用的。
還有一個(gè)跟外高橋一起承擔(dān)過工信部的項(xiàng)目，對(duì)3000米的鉆井平臺(tái)做了很多工作。
目前來說，根據(jù)從鋼板碼頭卸料到處理，到總組到管子的配，是在計(jì)劃生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行模擬，而且我們發(fā)現(xiàn)過程中瓶頸包括資源的利用率都可以進(jìn)行分析。這個(gè)是外高橋整個(gè)廠區(qū)的三維模擬，可以進(jìn)行生產(chǎn)資源的評(píng)估。
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