大型海上起重機，國際中海上起重機的領(lǐng)先企業(yè)，集中在歐美地區(qū)，制造方面還是靠分包。我國從五十年代開始建造大型的海上浮吊，2006年11月，上海振華重工自主研究了4000噸浮吊“華天龍”號。2008年振華重工又成功研制世界單機起重量最大的7500噸浮吊“藍鯨”號。第二塊核心設(shè)備是鋪管設(shè)備，鋪管的關(guān)鍵設(shè)備比較多，包括運管調(diào)集，焊接設(shè)備，組成了一條管道加工的流水線。目前世界上鋪管供應(yīng)商有三家，其中以荷蘭的SAS的實力最強。
目前正在為西班牙制造的4400噸多功能的起重鋪管船，振華重工已經(jīng)初步掌握了關(guān)鍵的技術(shù)。這就是我們提供給盧森堡、新加坡等公司的鋪管船。
目前隨著海洋石油工程船舶特別是浮式起重船與鋪管船的噸位增大，定位錨絞車的拉力也在逐漸增大，額定單索拉力現(xiàn)已發(fā)展至200噸以上，最大單索拉力已達600噸，單筒容量達到3500米以上。我們振華重工自主研究的重型錨絞車，已經(jīng)形成了系統(tǒng)化產(chǎn)品。
動力定位系統(tǒng)。動力定位用的大功率推進器，由于技術(shù)復(fù)雜，高風(fēng)險和高投入，目前在全世界范圍內(nèi)，該產(chǎn)品控制在少數(shù)幾個國家手中，我國幾乎為空白。
在動力定位系統(tǒng)方面，振華重工自主研制了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的3800KW可伸縮全回轉(zhuǎn)吊艙推進器。
波浪補償系統(tǒng)，在國外已經(jīng)被廣泛使用，現(xiàn)在已經(jīng)成為海工領(lǐng)域必不可少的關(guān)鍵技術(shù)。國際上ODIM、TTS等公司都爭相研發(fā)大功率的波浪補償器和具有波浪補償功能的絞車。而國內(nèi)該領(lǐng)域的研究領(lǐng)域相對落后。
就目前技術(shù)現(xiàn)狀而言，海上起重鋪管船核心裝備的關(guān)鍵技術(shù)及知識產(chǎn)權(quán)基本掌握在國際上少數(shù)的先進國家手中，且全球范圍內(nèi)都受到專利保護。因此掌握自主知識產(chǎn)權(quán)的海上起重鋪管裝備的核心技術(shù)在于自主研發(fā)。
振華重工對于海洋工程裝備的研究工作，在建的船舶項目基礎(chǔ)上，與用戶實際應(yīng)用中發(fā)生的問題，圍繞專業(yè)海工配套裝備、特種工程船、海洋平臺及配套件的研發(fā)。專用海工配套裝備，振華重工自行開發(fā)的可吊重12000噸的起重機已經(jīng)開工，建成后將成為世界上單機起重量最大的一艘起重船，成為名副其實的海上“巨無霸”。
振華重工在鋪管系統(tǒng)各種配套件和總體布置上繼續(xù)開展研發(fā)工作，大型張緊器、成套滾輪傳輸?shù)鹊取?br />
重型錨絞車，研發(fā)試制適合于深海領(lǐng)域的定位錨絞車，同時將進一步開展定位系統(tǒng)的研究。
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