中國石化新聞網(wǎng)訊（通訊員 李天英 王逸夫）穿越11條山體隧道、1條江底隧道、長約5400米的川東北至川西輸氣聯(lián)絡(luò)線管道工程中段（平昌至元壩），4月28日全部貫通，目前已進(jìn)入二襯支護(hù)工程。
聯(lián)絡(luò)線管道工程，分試驗(yàn)段（普光首站至平昌分輸站）、中段（平昌分輸站至元壩分輸站）、西段（元壩分輸站至德新末站）三個(gè)階段進(jìn)行。試驗(yàn)段己于2009年9月建成，中段隧道于2010年6月開工。
在中段12條隧道建設(shè)過程中，聯(lián)絡(luò)線管道工程項(xiàng)目部充分利用試驗(yàn)段建設(shè)總結(jié)的四條管理經(jīng)驗(yàn)，確保了建設(shè)的安全、質(zhì)量、進(jìn)度。
一是勤跑現(xiàn)場。針對隧道建設(shè)的特殊性，邀請組織行業(yè)內(nèi)外專家傳經(jīng)送寶。二是創(chuàng)新管理辦法。分解工序，建立各參建單位之間的工序綜合比較體系，隨時(shí)掌握生產(chǎn)動(dòng)態(tài)和細(xì)節(jié)，及時(shí)對落后單位采取措施，確保整體建設(shè)順利進(jìn)行。三是堅(jiān)持貫徹集團(tuán)公司和西南油氣田有關(guān)文件精神，認(rèn)真開展“比學(xué)趕幫超”和“創(chuàng)建平安工地”勞動(dòng)競賽。通過施工單位間的勞動(dòng)競賽，督促后進(jìn)單位迎頭趕上，保證了整個(gè)工程建設(shè)不拖后腿。四是優(yōu)化工程設(shè)計(jì)和實(shí)施方案，優(yōu)化了巴河隧道和馬家河建設(shè)方案，減少了建設(shè)難度。
通過所有參建單位的共同努力，隧道工程實(shí)現(xiàn)了“安全、優(yōu)質(zhì)、快速”的目標(biāo)。與試驗(yàn)段橫向比較，中段隧道總長度為5400米，320 余天貫通，試驗(yàn)段隧道總長度4000米，440余天貫通，隧道長度增加1400米，但貫通提前120余天，標(biāo)志著西南油氣田管道工程技術(shù)和管理能力從試驗(yàn)階段逐步走向成熟。
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