近日，國際能源署(IEA)發(fā)布《石油2019》報告指出，全球石油市場正在發(fā)生深刻變化。在2019至2024年間，油氣上游投資將逐漸回暖，美國將逐漸成為石油供應的主力。同時，石油需求增速逐漸放緩，石油化工需求增加，船用重油供應急劇下滑。
IEA指出，2018年，美國石油供給增量為220萬桶/日，創(chuàng)歷史紀錄。到2024年，美國石油生產(chǎn)增量達到400萬桶/日，在全球石油生產(chǎn)增量中占比70%。由于石油增產(chǎn)顯著，美國將在2021年成為石油凈出口國。IEA稱，到2024年，美國石油出口總量將達到900萬桶/日，超過俄羅斯，僅次于沙特。
除了美國，IEA指出，未來5年，巴西、加拿大、挪威和圭亞那共計將增加石油產(chǎn)量260萬桶/日�？偟膩碚f，到2024年，非歐佩克產(chǎn)油國的石油產(chǎn)量將增加610萬桶/日。相比之下，到2024年，歐佩克的石油產(chǎn)量將減少40萬桶/日。
IEA還表示，石油大幅增產(chǎn)要求油氣行業(yè)進一步加大上游投資。上游投資將連續(xù)3年保持增長。其中，2017年投入4500億美元，2018年為4750億美元。2019年，全球油氣上游的資金投入將達到4970億美元，同比增長4%。
IEA同時指出，全球石油需求增勢依然平穩(wěn)，且增長速度正在放緩。不過，發(fā)展中國家的石油需求正在顯著增長。IEA預計，到2024年，44%的全球石油需求增長來自中國和印度，約為710萬桶/日。
值得注意的是，隨著塑料需求顯著增加，石油化工將推動全球石油需求增加，其中，美國和中國的化工用油需求較大。IEA在報告中指出，到2024年，全球約有50個大型石化項目投產(chǎn)，推動石油消費增加220萬桶/日，占全球石油需求增長的30%。
此外，由于國際海事組織(IMO)規(guī)定，2020年1月1日起，全球船舶使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油，IEA指出，船用重油需求急劇下降。與2019年相比，2020年的船用重油需求量將從350萬桶/日降至140萬桶/日。
IEA稱，2020年初，全球低硫燃油產(chǎn)量約為100萬桶/日，價格偏高，船東主動使用低硫燃油的積極性可能不是很高，但之后，低硫燃油的供給會逐漸增加。與此同時，船用脫硫裝置的需求正在增加，到2020年，全球大約有4000個脫硫裝置應用在大型船舶中。
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