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中石化和
中石油兩大央企之間的‘價格戰(zhàn)’，乃是主動參與市場競爭的表現(xiàn)。”多位業(yè)內(nèi)人士不約而同對近期國內(nèi)
成品油市場發(fā)生的變化給出了一致評價。
此次“兩桶油”間的價格戰(zhàn)，悄然始發(fā)于一個半月前，至今可謂戰(zhàn)況空前，更未有鳴鑼收金的跡象。在此期間，國家發(fā)改委6月9日宣布，即日起國內(nèi)汽、柴
油價格每噸分別降低180元和175元。
在能源專家們看來，在全球經(jīng)濟尚未回暖大背景下，中國應該抓住這一低油價的難得時機，加速成品油定價機制改革，對成品油實行市場定價，構建與國際市場完全接軌的成品油市場體系。
民企介入價格戰(zhàn)
毋庸置疑，中石油和中石化手握充足油源，很少參與多由民營油企在一些地區(qū)主導的價格戰(zhàn)。但此輪“價格戰(zhàn)”中“兩桶油”正在充任急先鋒，而且戰(zhàn)火愈燒愈烈。
中石化德州石油分公司就借著“三夏”與德州市農(nóng)機局聯(lián)手推出農(nóng)機用油保供惠農(nóng)活動，從6月1日至15日，全市84座
加油站0號柴油每升限時優(yōu)惠1元。而在淄博市的部分中石化加油站，近來優(yōu)惠力度更大達到1.2元/升，一些地方甚至出現(xiàn)2.3元/升的優(yōu)惠幅度。
中石油也不甘落后，在河南等地出手應戰(zhàn)，紛紛打出醒目降價廣告吸引廣大客戶。據(jù)調(diào)查，中石油旗下駐馬店分公司針對農(nóng)忙運輸，當?shù)厮鶎偌佑驼緦嵤?號柴油價格直降優(yōu)惠活動，直接讓利給消費者。
戰(zhàn)火持續(xù)擴大。據(jù)了解，中石化安徽池州石油公司在市區(qū)規(guī)模較大的幾座加油站實行“錯峰加油有優(yōu)惠”活動，優(yōu)惠幅度約每升0.3元。與此同時，中石油福建石油公司推出“助耕惠農(nóng)”多項舉措，并在當?shù)厮鶎偌佑驼静捎梦⑿胖Ц峨S機立減等優(yōu)惠措施。
此外，據(jù)隆眾資訊分析師薛群提供的數(shù)據(jù)顯示，浙江中石化國五柴油優(yōu)惠1.6元/升，廣東惠州中石化汽油最高1.8元/升，中石油92#汽油降幅在1.2-1.5元/升，柴油每升降0.3-0.5元，個別地方能降到1.2元/升。據(jù)不完全統(tǒng)計，此輪“價格戰(zhàn)”，“兩桶油”柴油降幅平均1-1.2元/升區(qū)間。
“‘兩桶油’的‘價格戰(zhàn)’，也影響到當?shù)氐拿駹I石油企業(yè)。針對成品油市場這一新變化趨向，我們主動調(diào)整了市場營銷策略。”山東京博石化公司負責人告訴記者。
位于濱州市的這家民營石油企業(yè)，從“兩桶油”開戰(zhàn)以來，一直密切關注市場動向，在“三夏”農(nóng)忙到來時，也啟動各種優(yōu)惠促銷活動，每逢周一和周五每升油降1元，而加10升贈1升。
據(jù)隆眾石化網(wǎng)分析師趙桂珍介紹，華東、華南等地民企石油企業(yè)，面對中石油、中石化采用大幅降價帶來的市場壓力，為了刺激汽柴油的走量，更紛紛出招應對，除去贈送水等實物以外，甚至小單也可以賒。
價格市場化或水到渠成
此輪“價格戰(zhàn)”由“兩桶油”主導且優(yōu)惠幅度之大、持續(xù)時間之久，在近年來實屬罕見。“確實有價格戰(zhàn)，‘戰(zhàn)火’已波及華北、華東、華南”中化石油銷售公司總經(jīng)理曾曉渝對記者表示。
值得關注的是，國際上，美國開發(fā)了
頁巖氣；在國內(nèi)，石油生產(chǎn)出現(xiàn)過剩，成品油消費走低。
在曾曉渝看來，這些諸多因素疊加，皆對石油央企形成了巨大的挑戰(zhàn)。為應對來自各方的挑戰(zhàn)，實施壓價促銷，這是市場自發(fā)形成的，未來會成為常態(tài)。
事實上，就目前而言，“兩桶油”集中降價的現(xiàn)象還是屬于階段性，金聯(lián)創(chuàng)市場分析師王延婷認為“其實質(zhì)更在于爭奪國內(nèi)成品油市場份額”。
近年來，地方煉廠尤其是山東地區(qū)發(fā)展迅速，煉油能力不斷攀升，充足的油品資源為廣大的民營加油站帶來發(fā)展機遇，而發(fā)展勢頭強勁，更直接導致“兩桶油”危機感增強，通過考慮降價來防止市場份額流失。
截止到目前，國內(nèi)煉廠能力已遠突破8億噸。“目前國內(nèi)成品油供需失衡形勢較為嚴峻，零售市場亦倍感壓力。尤其進入2017年以來，主營單位零售市場銷量出現(xiàn)明顯滑坡。”王延婷分析說。
來自中石化公布的第一季度報告顯示，中石化成品油零售總銷量同比下滑3.47%，單站銷量同比下跌3.97%，中石油第一季度日子過的也很艱難。
不應被忽視的是，盡管零售市場面臨一些壓力，當前國內(nèi)零售環(huán)節(jié)仍處于高利潤發(fā)展的黃金時期。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測，5月份國內(nèi)92#汽油理論零售利潤大致在1906元/噸，柴油理論零售利潤大致在1456元/噸，加油站利潤可觀，依然有利可賺。
對此輪“價格戰(zhàn)”，中國石油市場研究所所長戴家權人為，國家對成品油定價機制進行改革勢在必行，由政府制定最高零售價格逐步過渡為實行市場定價，這是必然趨勢尤。
價格改革對地方獨立煉廠及民營企業(yè)是有利的，而對中石油、中石化則會打亂傳統(tǒng)計劃調(diào)配的模式。兩大石油企業(yè)主動參與市場競爭，應對政府放開價格管制后的挑戰(zhàn)，適應油氣資源供應多元化，形成競爭機制，這不失為明智之舉。
當下，放開國內(nèi)
原油價格和成品油價格的條件已經(jīng)基本具備。“市場主體多元化了，資源來源多元化，競爭常態(tài)化，糾紛調(diào)解機制化，必然帶來價格市場化，或許發(fā)改委就該放權了。”
中國石油大學中國油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任
董秀成坦言。
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