報(bào)告顯示第二季度新能源汽車放量跡象明顯
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[時(shí)間:2017-04-26 來(lái)源：中證網(wǎng) 關(guān)注度:0]
摘要: 高工電動(dòng)車研究所最近發(fā)布的《2017年中國(guó)新能源客車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》中透露，隨著一季度結(jié)束，2017年新政策的調(diào)整期已基本結(jié)束，新能源汽車產(chǎn)業(yè)步入正軌。目前各車企車型調(diào)整及排產(chǎn)計(jì)劃已基本確定，二季度放量跡象明顯。
該報(bào)告預(yù)計(jì)，201...
高工
電動(dòng)車研究所最近發(fā)布的《2017年中國(guó)
新能源客車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》中透露，隨著一季度結(jié)束，2017年新政策的調(diào)整期已基本結(jié)束，新能源汽車產(chǎn)業(yè)步入正軌。目前各車企車型調(diào)整及排產(chǎn)計(jì)劃已基本確定，二季度放量跡象明顯。
該報(bào)告預(yù)計(jì)，2017年我國(guó)新能源客車產(chǎn)量可以達(dá)到15萬(wàn)輛，滲透率為23%;到2020年，我國(guó)新能源客車產(chǎn)量可以達(dá)到24.5萬(wàn)輛規(guī)模，滲透率達(dá)到32%。
一季度，我國(guó)共生產(chǎn)新能源客車2233輛，同比下降71.2%。全國(guó)新能源客車產(chǎn)銷情況不佳的主要原因是，由于新版補(bǔ)貼政策的實(shí)行，新能源客車車型及技術(shù)等進(jìn)行了較大調(diào)整，排產(chǎn)計(jì)劃推遲到二季度放量，影響了一季度新能源客車的銷量。
目前，我國(guó)新能源客車市場(chǎng)無(wú)論是從技術(shù)水平，還是市場(chǎng)規(guī)模在全球均處于領(lǐng)先的地位。從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，我國(guó)已穩(wěn)居全球新能源客車第一大市場(chǎng)。2016年，全國(guó)新能源客車產(chǎn)量13.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.7%，滲透率達(dá)到22%。
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