美媒稱，中國(guó)對(duì)石油的強(qiáng)勁需求曾幫助吸收了最近潑濺到世界各地的剩余原油。但中國(guó)煉油廠的產(chǎn)品（包括柴油和汽油）現(xiàn)在充斥著市場(chǎng)，這是中國(guó)暴增的出口產(chǎn)品如何影響大宗商品行業(yè)的最新例子。
據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》7月13日?qǐng)?bào)道，根據(jù)海關(guān)總署13日發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國(guó)6月的精煉燃料出口總量同比大漲38%至420萬(wàn)噸，大概相當(dāng)于一天102萬(wàn)桶。今年迄今為止，中國(guó)的精煉燃料出口量已增長(zhǎng)45%。
報(bào)道稱，中國(guó)精煉燃料出口激增主要是因?yàn)橹袊?guó)輸出的柴油大幅增加了。5月，中國(guó)主要用于重工業(yè)的燃料出口同比增長(zhǎng)3倍至150萬(wàn)噸；6月的詳細(xì)數(shù)據(jù)定于本月晚些時(shí)候出來(lái)。
這一激增反映了中國(guó)鋼材等加工類基礎(chǔ)材料出口最近數(shù)月的類似增長(zhǎng)。這一趨勢(shì)引來(lái)了世界各國(guó)政府和行業(yè)機(jī)構(gòu)的強(qiáng)烈抱怨。
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速減慢，國(guó)內(nèi)需求疲軟使得中國(guó)的石油和金屬加工廠產(chǎn)量嚴(yán)重過(guò)剩，它們?cè)絹?lái)越希望將這些剩余產(chǎn)品銷往海外。
根據(jù)石油輸出國(guó)組織最近的一份報(bào)告：“中國(guó)對(duì)柴油的需求繼續(xù)令人失望，主要是與2015年同期相比工業(yè)產(chǎn)出增速放緩造成的。”
而中國(guó)柴油和其他精煉產(chǎn)品的外溢拉低了亞洲同類產(chǎn)品的價(jià)格，沉重打擊了中國(guó)的地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
根據(jù)摩根公司的報(bào)告，亞洲各國(guó)精煉燃料的差價(jià)——煉油廠的原油購(gòu)買價(jià)與其精煉產(chǎn)品售價(jià)之間的差額——自今年一季度以來(lái)下跌了1/3至每桶4美元左右。
汽油并未被證明有免疫力。盡管中國(guó)境內(nèi)的需求隨著乘用車銷量持續(xù)增長(zhǎng)而保持相對(duì)強(qiáng)勁，但中國(guó)出口的汽油更多，5月中國(guó)的汽油出口量同比增長(zhǎng)了1倍至78萬(wàn)噸。
倫敦能源視線咨詢公司的中國(guó)問(wèn)題專家米哈烏·梅丹說(shuō)：“（全球汽油）需求去年激增，而且需求與供應(yīng)相差兩位數(shù)。煉油廠生產(chǎn)的汽油越多獲得的獎(jiǎng)勵(lì)就越多。”
她說(shuō)：“但今年的需求不太旺盛，所以到處都有過(guò)剩汽油。”
根據(jù)能源視線咨詢公司的數(shù)據(jù)，中國(guó)精煉產(chǎn)品出口增長(zhǎng)主要是因?yàn)榫珶捫袠I(yè)的管理方式發(fā)生了變化。北京今年將它允許煉油廠出口的總量提高了1倍以上。
中國(guó)獨(dú)立原油精煉廠（被稱為“茶壺”）的崛起也是一個(gè)關(guān)鍵因素。去年，北京首次允許這些“茶壺”直接從海外進(jìn)口原油，這樣它們就不必從國(guó)內(nèi)國(guó)營(yíng)石油企業(yè)購(gòu)買更昂貴的原油。
隨后它們的產(chǎn)量大增，令中石化、中石油之類國(guó)營(yíng)煉油企業(yè)在國(guó)內(nèi)面臨更大競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而導(dǎo)致它們向海外出售更多汽油。
香港里昂證券公司能源分析師納爾遜·王根據(jù)最近與一系列經(jīng)紀(jì)人的談話說(shuō)，“茶壺”煉油廠不久也可以出口更多汽油：一些煉油廠打算在3年內(nèi)將其總產(chǎn)量的50%左右用于出口，目前僅將其10%左右的產(chǎn)量用于出口。
他說(shuō)，為了吸引顧客，“茶壺”們已經(jīng)經(jīng)常以低于其國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的折扣價(jià)來(lái)出售其精煉產(chǎn)品。
王先生說(shuō)：“這只是開(kāi)始，精煉燃料的差價(jià)還會(huì)遇到更大的威脅。”
作為主要“茶壺”之一，山東京博石油化工有限公司——它今年獲準(zhǔn)出口20萬(wàn)噸汽油——最近說(shuō)它打算用掉至少60%的配額，主要是將汽油出售給新加坡的商行或東南亞地區(qū)的終端用戶。
京博石化的一位經(jīng)理5月份告訴記者：“我們對(duì)出口市場(chǎng)不太熟悉，因?yàn)槲覀儾艅倓傞_(kāi)始進(jìn)入這一市場(chǎng)。我們的計(jì)劃是通過(guò)首先向終端客戶出售產(chǎn)品來(lái)開(kāi)發(fā)我們的品牌。”
分析人士說(shuō)，隨著中國(guó)政府努力使經(jīng)濟(jì)從依賴重工業(yè)轉(zhuǎn)向依賴消費(fèi)，國(guó)內(nèi)對(duì)精煉燃料的需求可能進(jìn)一步萎縮，從而推動(dòng)更多柴油的出口。
分析人士說(shuō)，中國(guó)原油的進(jìn)口也可能萎縮：6月中國(guó)的原油進(jìn)口量為3062萬(wàn)噸，這是5個(gè)月內(nèi)的最低量，不過(guò)同比仍高出3.8%。
中國(guó)煉油廠不斷上漲的產(chǎn)量也可能使其汽油出口維持在高位。據(jù)能源研究企業(yè)聯(lián)合國(guó)國(guó)際工業(yè)研究中心說(shuō)，中國(guó)的汽油產(chǎn)量今年可能比國(guó)內(nèi)需求量多出9%。
國(guó)際工業(yè)研究中心說(shuō)：“對(duì)中國(guó)而言，出口仍是降低汽油供給過(guò)多的主要辦法。”它預(yù)測(cè)中國(guó)今年汽油出口量將達(dá)到800萬(wàn)噸（或每天16萬(wàn)桶），比去年高出40%。
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