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    3月16日?qǐng)?bào)道，3月14日，法國道達(dá)爾公司東非區(qū)副總裁在拜會(huì)坦桑尼亞總統(tǒng)馬古富力時(shí)表示，該公司計(jì)劃投入40億美元建設(shè)由烏干達(dá)霍伊馬(Hoima)至坦桑尼亞坦噶(Tanga)的輸油管道。道達(dá)爾公司和英國圖洛公司、中國中海油公司是獲得霍伊馬油田開發(fā)執(zhí)照的三家公司。輸油管線是烏干達(dá)油氣開發(fā)計(jì)劃中的重要基礎(chǔ)設(shè)施，目前有南線和北線兩個(gè)方案。北線方案通向肯尼亞，經(jīng)已處于石油開采階段的洛基查爾(Lokichar)地區(qū)，最終抵達(dá)拉姆(Lamu)港，全長1120公里，預(yù)計(jì)總造價(jià)約45億美元。該方案被烏干達(dá)和肯尼亞政府委托進(jìn)行可行性研究的日本工程咨詢機(jī)構(gòu)豐田通商公司推薦，并得到圖洛公司的支持。南線方案即霍伊馬至坦噶方案，全長1410公里，預(yù)計(jì)造價(jià)40億美元，并得到道達(dá)爾公司支持。去年10月，烏干達(dá)與肯尼亞就輸油管線北線方案簽署諒解備忘錄，但隨后肯尼亞為項(xiàng)目設(shè)置了運(yùn)輸費(fèi)用不得超過其他路線等預(yù)設(shè)條件，該方案陷入僵局。今年3月初，在第十七屆東共體峰會(huì)上，烏總統(tǒng)穆塞韋尼與坦桑尼亞總統(tǒng)馬古富力就南線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案取得初步共識(shí)。目前，烏官方仍未確定輸油管線最終走向。