2016年3月9日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于388元/噸，本報告期（2016年3月2日至3月8日）比前一報告期上漲了3元/噸。
本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：
發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港和黃驊港的主流成交價格區(qū)間報收于385-395元/噸，比前一報告期上漲了5元/噸；在國投京唐港的主流成交價格區(qū)間繼續(xù)報收于385-395元/噸，與前一報告期持平；在其它三個價格采集港口的主流成交價格區(qū)間繼續(xù)報收于380-390元/噸，與前一報告期持平。
發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、國投京唐港和黃驊港的主流成交價格區(qū)間報收于345-355元/噸，比前一報告期上漲了5元/噸；在其它三個價格采集港口的主流成交價格區(qū)間繼續(xù)報收于340-350元/噸，與前一報告期持平。
從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品增加到了16個；價格上漲的港口規(guī)格品由前一期的24個減少到了8個；沒有價格下降的港口規(guī)格品。
本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結果表明，（1）本報告期，24個港口規(guī)格品的價格采集結果，16個持平、8個上漲，顯示該地區(qū)動力煤交易價格繼續(xù)保持上漲趨勢；（2）從1月13日到本報告期，價格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)七個報告期上漲，累計上漲了17元/噸；（3）本報告期388元/噸的價格指數(shù)水平，比去年同期下降了100元/噸、降幅為20.5%。
分析認為，以下幾方面原因，是促使本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格及價格指數(shù)繼續(xù)上漲，但是漲幅有所收縮的主要原因：其一，部分大型煤炭企業(yè)大幅度提高3月份動力煤銷售價格，對市場動力煤價格的影響繼續(xù)發(fā)酵；其二，由于秦皇島等主要發(fā)運港口煤炭庫存偏低狀況仍未緩解，部分主流或優(yōu)質(zhì)動力煤品種貨源偏緊局面得以持續(xù)，提價意愿逐漸顯現(xiàn)；其三，近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格反彈，開始刺激產(chǎn)地煤炭出礦價格上調(diào)，煤炭采購和銷售成本有所增加；其四，近期動力煤期貨價格的大幅走高，提振了市場信心，增強了現(xiàn)貨動力煤價格上漲的預期；其五，當前正值電力和煤炭消費淡季，也制約著消費企業(yè)的動力煤采購熱情，在一定程度上抑制了動力煤價格上漲空間。
秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2016年3月2日至3月8日）該指數(shù)繼續(xù)保持下降局面，3月8日報收于434.91點，比3月1日下行11.76點，降幅為2.63%，降幅比前一報告期有所放大。
具體到部分主要船型和航線，3月8日與3月1日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.7元/噸至17.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.8元/噸至12.5元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.4元/噸至19.3元/噸。
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