人民網(wǎng)北京12月17日電（記者杜燕飛）12月15日，就在業(yè)內普遍預測國內成品
油價格將迎來年內“四連跌”時，發(fā)改委卻表示，根據(jù)現(xiàn)行
成品油價格形成機制的有關規(guī)定，暫緩調整國內成品油價格。這引發(fā)了輿論的廣泛關注。
油價“四連跌”為何落空？
本輪計價周期內，歐行降息決策造成美元暴跌。隨后，OPEC減產(chǎn)無望、美元指數(shù)走高等利空頻出，國際原油承壓陷入下跌通道之中。各個社會機構均預計油價年內“四連跌”幾成定局。但是，發(fā)改委卻發(fā)布消息稱，根據(jù)現(xiàn)行成品油價格形成機制的有關規(guī)定，暫緩調整國內成品油價格。
發(fā)改委表示，隨著社會經(jīng)濟快速發(fā)展，我國環(huán)保形勢日益嚴峻，機動車尾氣排放是造成空氣污染的重要原因之一。充分發(fā)揮成品油價格杠桿作用，是促進資源節(jié)約、治理大氣污染的重要手段。同時，低油價時，保持國內成品油價格基本穩(wěn)定，有利于抑制石油消費的過快增長和能源結構調整。
現(xiàn)行的《石油價格管理辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》）規(guī)定，當國內價格總水平出現(xiàn)顯著上漲或發(fā)生重大突發(fā)事件，以及國際市場油價短時內出現(xiàn)劇烈波動等特殊情形需對成品油價格進行調控時，由國家發(fā)展改革委報請國務院同意后，可以暫停、延遲調價，或縮小調價幅度。
業(yè)內人士認為，成品油作為基礎能源物資，其低油價將在一定時期內導致以煉油為主的相關行業(yè)出現(xiàn)動蕩，并對新興行業(yè)產(chǎn)生巨大影響，甚至會增加國內經(jīng)濟通縮的預期。因此，發(fā)改委兼顧各方面的利益，才暫緩調整了這次國內成品油價格。
值得注意的是，《辦法》為成品油價格上漲設定了“天花板”價格——當國際市場
原油價格高于每桶130美元時，按照兼顧生產(chǎn)者、消費者利益，保持國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行的原則，采取適當財稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。
此前已有業(yè)內人士表示，從維護國內石油產(chǎn)業(yè)整體穩(wěn)定運行的角度來說，國家也應對成品油價格調整設定“地板價”，也就是說，當國際原油價格低于一定程度的時候，可以不降或少降。
自去年6月份開始，國際原油價格步入下跌通道。今年下半年，國際原油價格跌多漲少，目前每桶已經(jīng)跌破40美元，使得國內汽柴油價格持續(xù)回落，當前已跌至較低水平。同時，成品油稅費在價格中所占比例較大，使得企業(yè)運行難度增加。
中國石油大學工商管理學院教授董秀成說，在原油價格過低時，通過維持成品油價格穩(wěn)定，有利于上下游一體化石油企業(yè)維持原油正常
勘探開發(fā)，維持整個行業(yè)穩(wěn)定運行。
中國能源研究會副理事長周大地表示，此次國家不再隨國際原油價格下跌調整成品油價格，有利于我國的長期能源安全，也可以避免國內石油企業(yè)進一步大幅度虧損。
周大地進一步解釋說，如果我們完全以
國際油價為基準，繼續(xù)下調國內成品油價格，就會進一步加大國內原油生產(chǎn)的虧損幅度。相當一部分油田將不得不退出生產(chǎn)。生產(chǎn)和維護作業(yè)一旦中斷，以后恢復產(chǎn)能將十分困難，或必須大幅度增加再次投入，就又會提高成本。
成品油價格形成機制將如何完善引發(fā)熱議
今年10月發(fā)布的《中共中央國務院關于推進價格機制改革的若干意見》，提出將“擇機放開成品油價格”。
發(fā)改委副主任連維良13日在2015中國改革論壇表示，“十三五”時期，電力、天然氣重點領域價格改革將繼續(xù)深化，完善價格形成機制，疏導價格矛盾，降低企業(yè)和居民成本。
發(fā)改委負責人表示，去年以來，世界石油生產(chǎn)和消費格局發(fā)生深刻變化，石油市場競爭更加激烈，國際市場油價也出現(xiàn)新的變化。進一步完善成品油價格機制將統(tǒng)籌考慮形勢變化影響，重點完善國際油價畸高畸低時的應對機制，防止油價劇烈波動對我國經(jīng)濟平穩(wěn)運行帶來不利影響；同時成品油價格機制繼續(xù)向市場化方向推進。
發(fā)改委表示，國家將統(tǒng)籌考慮各方面因素，抓緊完善新形勢下成品油價格形成機制，并向社會征求意見。
“過去國家的成品油價格政策和相應的改革措施，比較側重保護消費者利益，比較關注盡可能降低消費者的用油成本。但目前我國面臨如此之大的資源環(huán)境壓力，應該加強宣傳，促使更多的人認識到應當節(jié)約用油，應當使用價格和稅收手段保持合理的成品油價格，不能片面追求成品油低價。當然，這需要一個時間過程。”周大地表示。
事實上，我國成品油價格形成機制已經(jīng)過多次調整�，F(xiàn)行成品油價格機制，是2008年底出臺、2013年修訂的。《辦法》規(guī)定，汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。調價生效時間為調價發(fā)布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
目前，我國的原油價格由企業(yè)參照國際市場價格自主制定，已與國際市場接軌。那么，未來成品油價格是否要完全放開？對此，董秀成表示，當前，我國成品油價格仍不具備完全放開的市場競爭條件。不過，在未來的價格形成機制改革中，堅持市場化方向，使成品油定價權進一步由市場說了算，仍然是最大的改革邏輯。
金銀島成品油分析師王延婷指出，目前來看，國際油價或將長時間處于低位，并有再度刷新新低的可能，對生產(chǎn)企業(yè)生存考驗增加。為平衡市場運行狀況，政府或將再度調整調價機制內容，原油遭遇“地板價”或倒逼價格形成機制改革提速。
隆眾石化網(wǎng)分析師薛群表示，當前國際原油價格處于低位，從消費者以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)來看，耐受能力較強，低油價為機制改革推進提供了有利條件。隨著中國加入WTO保護期限的結束，未來中國市場開放程度會繼續(xù)加大，多種因素都將會推動市場機制的改革，只有更好的機制才能推進產(chǎn)業(yè)結構的調整與良好發(fā)展。
發(fā)布信息
