12日，新年國內汽、柴油價格首個下調“窗口期”，財政部、國家稅務總局宣布，中國將再次適度上調成品油消費稅，但調稅后油價仍會下降。
根據(jù)財政部、國家稅務總局12日聯(lián)合下發(fā)的通知，自2015年1月13日起，將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅單位稅額每升提高0.12元，由現(xiàn)行每升1.4元提高至1.52元；將柴油、航空煤油和燃料油的消費稅單位稅額每升提高0.1元，由現(xiàn)行每升1.1元提高至每升1.2元。航空煤油繼續(xù)暫緩征收。
這是繼2014年11月29日、12月13日之后，1個多月來我國第三次提高成品油消費稅單位稅額。此次調整趕上油價下調的“十二跌”窗口，調整額度不及油價下降空間，最終與第二次調整一樣，實現(xiàn)了提稅與降價同步。
國家發(fā)展改革委12日發(fā)出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低180元和230元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.13元和0.20元，調價執(zhí)行時間為1月12日24時。
專家表示，接連調整成品油消費稅，與國際原油價格一段時間以來持續(xù)下跌有關。目前國內能源資源依舊短缺，油價大幅下跌也影響了新能源產業(yè)的發(fā)展，有必要對成品油征收較高的消費稅，抑制對傳統(tǒng)石化能源的過度消費，優(yōu)化能源結構，并減少對環(huán)境的污染。
有關機構測算，三次調整后，中國柴汽油流轉稅負擔和國外相比仍屬偏低，稅負將和日本相當，但仍比歐盟國家和韓國均低10個點左右。
兩部門再次重申，提稅后的新增收入將納入一般公共預算統(tǒng)籌安排，重點用于兩方面支出：支持治理環(huán)境污染，應對氣候變化；促進節(jié)約能源、鼓勵新能源發(fā)展。
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