12月26日，今年最后一個成品油調價窗口擱淺。
國家發(fā)改委昨日發(fā)布消息，由于國內汽、柴油價格的調整幅度低于每噸50元，本次油價不作調整。這樣，國內成品油價格全年共經歷“八漲七跌六擱淺”15次調整，調整頻率創(chuàng)歷年最高，但全年累計下來，汽油整體漲5元/噸，柴油整體跌15元/噸。
調整頻率創(chuàng)歷史新高
今年我國成品油市場最大的亮點是在3月27日正式公布的新成品油定價機制。按照新機制規(guī)定，成品油調價時間周期從每22個工作日收窄至10個工作日，周期大幅縮短，調價頻率明顯加快。
消息顯示，自12月12日國內成品油價格調整以來，國際市場油價高位震蕩，按現(xiàn)行國內成品油價格機制測算，12月26日的前10個工作日平均價格與 12月12日調價前10個工作日平均價格相比基本持平，調價金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價格管理辦法(試行)》第六條規(guī)定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。
據(jù)成都商報記者統(tǒng)計，2013年，我國油價共經歷15次調整，首次為2月25日分別上調汽、柴油價格每噸300元和290元。3月27日起實施新成品油定價機制后，成品油價格調價周期改為10個工作日，新成品油定價機制實行后的14次調價中，漲跌相同均為7次，另有6次調價擱淺。
據(jù)統(tǒng)計，2013年全年調價汽油累計上調5元/噸，柴油下調15元/噸，較年初價格水平基本持平。剔除國四汽油價格，成都商報記者以四川一價區(qū)國三汽油年初首次調價前和現(xiàn)在的油價做對比發(fā)現(xiàn)，繞了一大圈歷經了15次調價之后，國三90#以及93#汽油價格年初和年尾相比，基本沒有變化，分別是 7.04元/升和7.51元/升;97#汽油年初價格是7.99元/升，現(xiàn)在價格是8.09元/升，上漲了0.1元/升;0#柴油年初價格是7.41元 /升，現(xiàn)在價格是7.39元/升，下降了0.02元/升。
明年或難以大幅下降
新成品油定價機制實施后，國內成品油調價與國際油價之間的聯(lián)動更加緊密。國際油價實際上成為國內油價的“晴雨表”。
在專家看來，美聯(lián)儲已宣布將逐步削減QE，明年的貨幣政策面走向已逐漸明朗。在此背景下，全球經濟復蘇的步伐以及石油市場供需面的情況將成為影響2014年國際油價的兩大關鍵因素。
從近4年國際油價的走勢來看，2010到2012年國際原油年均價逐年攀升，但截至目前，2013年均價比上一年有所回落。數(shù)據(jù)顯示，2012年紐約油價和布倫特油價的年度均價分別達到每桶102.96美元和每桶112.13美元。而2013年以來(截至12月24日)，紐約原油均價為每桶98.03美元，布倫特原油均價為每桶108.7美元。
業(yè)內專家普遍認為，高位震蕩可能是2014年國際油價的主基調。“明年國際油價預計高位震蕩，這意味著國內成品油價格難以大幅下降。”東方油氣網分析師程瑞鋒表示，隨著國內經濟不斷復蘇，油品需求有望進一步旺盛，但在高成本的壓力之下，企業(yè)和消費者的節(jié)能意識仍需要進一步增強。
國際能源署最新發(fā)布的報告顯示，2014年全球石油日均需求將增長120萬桶，至9240萬桶，相當于增幅1.3%。但國際能源署也提高了石油輸出國組織增加原油供應的預期。
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