業(yè)內(nèi)人士指出，放開原油和成品油進(jìn)口權(quán)當(dāng)屬“開源”治本之策
久旱逢甘霖？一滴！
在寧波當(dāng)?shù)匾患移針I(yè)公司開車的楊先生就遭遇了這樣的窘境。
“有時(shí)候眼看排到了，結(jié)果加油站突然表示沒油了。”昨天他向記者訴起了苦。
都是“柴油荒”鬧的。新華社在描述目前我國(guó)多座城市所遭遇的“柴油荒”時(shí)所用的定語(yǔ)是“前所未有”。
如果更多企業(yè)擁有原油和成品油的進(jìn)口權(quán)，會(huì)不會(huì)是另外一番景象？
眼看排到了卻沒油了
“我每天的第一件事不再是像以往那樣跑貨拉貨，而是忙著搜尋有柴油的加油站。”楊先生所在的寧波市海曙區(qū)好幾個(gè)加油站都無油可賣，而其他加油站也是斷斷續(xù)續(xù)地供應(yīng)柴油。
中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)近日的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)，廣東、江蘇、浙江等省這一數(shù)字均高達(dá)幾百家。全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油業(yè)商會(huì)的監(jiān)測(cè)顯示，北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢等大城市，也都出現(xiàn)了柴油緊張的局面。
卓創(chuàng)資訊分析師劉鋒認(rèn)為，今年這場(chǎng)“柴油荒”集中在沿海東部及北部，這與部分省市采取限電有直接的關(guān)系。而且，今年主要是缺柴油。
此外，過去出現(xiàn)“油荒”和漲價(jià)預(yù)期也有關(guān)聯(lián)。如果國(guó)際油價(jià)在一段時(shí)間內(nèi)飆漲，那么部分煉廠、批發(fā)商會(huì)趁勢(shì)囤積汽柴油，等到漲價(jià)之后再對(duì)外銷售。但最近汽柴油零售價(jià)剛進(jìn)行了調(diào)整，國(guó)內(nèi)柴油緊缺的問題卻并沒有得到緩解。
批零倒掛也決定了民營(yíng)加油站不可能高價(jià)進(jìn)柴油來賣。
供不上油給楊先生帶來了很多煩惱。昨天下午，他總算在寧波市區(qū)找到了一家中石化與BP公司聯(lián)營(yíng)的加油站，排隊(duì)就花了兩個(gè)多小時(shí)。“有時(shí)候眼看排到了，結(jié)果加油站突然表示沒油了。這樣一耽誤導(dǎo)致工廠貨運(yùn)的周轉(zhuǎn)速度也慢了很多。”
窩火的并不只有他一個(gè)人。
在江蘇南京，浙江的寧波、杭州等地，絕大多數(shù)加油站實(shí)行限量加油，一次只能加100元到300元。在湖州市320國(guó)道附近的一家加油站，一位正在排隊(duì)等待加油的集裝箱半掛車司機(jī)無奈地說，自己的車加足最少得1500元，但跑了幾家加油站，不是沒油就是限量加油，要再加還得換一家加油站重新排隊(duì)。
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